"อิหร่าน" สร้างเส้นทางรถไฟ "ชาบาฮาร์-ซาเฮดาน" เสร็จสมบูรณ์ เปิดจุดเชื่อมต่อสำคัญของระเบียงขนส่งเหนือ-ใต้ INSTC เชื่อมเอเชียกลางสู่มหาสมุทรอินเดีย

29-9-2026

   สำนักข่าว RT India รายงานว่า ก้าวสำคัญเชิงยุทธศาสตร์: ประเทศอิหร่าน (Iran) ดำเนินโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างเมืองชาบาฮาร์ (Chabahar) และเมืองซาเฮดาน (Zahedan) เสร็จสิ้นสมบูรณ์ เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคเอเชียกลาง (Central Asia) เข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย (Indian Ocean)

  โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ดังกล่าวคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการและปฏิบัติการได้อย่างเต็มรูปแบบภายในระยะเวลา 3-4 เดือนข้างหน้า โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินกระบวนการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นสุดท้ายในเส้นทาง ตามการรายงานของสื่อหนังสือพิมพ์ อีโคโนมิกไทมส์ (Economic Times)

   เส้นทางดังกล่าวทำหน้าที่เชื่อมโยงท่าเรือน้ำลึกมหาสมุทรชาบาฮาร์ (Chabahar) ของประเทศอิหร่าน (Iran) เข้าสู่เครือข่ายระบบรถไฟแห่งชาติ ณ เมืองซาเฮดาน (Zahedan) โดยตรง ซึ่งเป็นการเปิดทางและช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่การขนส่งสินค้าของประเทศอินเดีย (India) ในการเข้าถึงเส้นทางที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและมีต้นทุนที่ถูกลง โดยสามารถเดินทางอ้อมและเลี่ยงประเทศปากีสถาน (Pakistan) มุ่งหน้าสู่ประเทศอัฟกานิสถาน (Afghanistan), ภูมิภาคเอเชียกลาง (Central Asia) และประเทศรัสเซีย (Russia) ผ่านกรอบระเบียงการขนส่งเหนือ-ใต้ระหว่างประเทศ หรือ ไอเอ็นเอสทีซี (International North-South Transport Corridor - INSTC)

   สำหรับ เส้นทางรถไฟสายชาบาฮาร์-ซาเฮดาน มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 730 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีรถไฟจำนวน 33 แห่ง อุโมงค์ลอดภูเขาจำนวน 39 แห่ง และสะพานจำนวน 201 แห่ง ทำหน้าที่เชื่อมโยงท่าเรือน้ำลึกชาบาฮาร์ (Chabahar) ซึ่งเป็นท่าเรือริมมหาสมุทรแห่งเดียวของประเทศอิหร่าน (Iran) ทางตะวันออกเฉียงใต้ เข้าสู่เครือข่ายระบบรถไฟแห่งชาติ ณ เมืองซาเฮดาน (Zahedan) ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ชายแดนประเทศอัฟกานิสถาน (Afghanistan) โดยตรง

    ตามการประเมินด้านศักยภาพการปฏิบัติการ เมื่อเส้นทางดังกล่าวเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ คาดว่าจะสามารถรองรับปริมาณการขนส่งผู้โดยสารได้ราว 2.2 ล้านคนต่อปี และรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าได้มากถึง 7.7 ล้านตันต่อปี

ลดการพึ่งพาเส้นทางผ่านปากีสถาน และยุทธศาสตร์นิวเดลี

การเปิดเส้นทางดังกล่าวนับเป็นหมุดหมายสำคัญของประเทศอินเดีย (India) ในการเพิ่มทางเลือกเชิงโลจิสติกส์สำหรับสินค้าที่มุ่งหน้าสู่ประเทศอัฟกานิสถาน (Afghanistan), กลุ่มประเทศไม่มีทางออกสู่ทะเลในภูมิภาคเอเชียกลาง (Central Asia) ตลอดจนพื้นที่ทางตะวันออกของประเทศรัสเซีย (Russia) โดยสามารถขนส่งสินค้าทางเรือจากอินเดียมายังท่าเรือชาบาฮาร์ (Chabahar) ก่อนเปลี่ยนถ่ายลงระบบรางของอิหร่านเพื่อเดินทางขึ้นสู่ทางเหนือต่อไป

เส้นทางรถไฟสายนี้มีนัยสำคัญเชิงภูมิรัฐศาสตร์อย่างยิ่ง เนื่องจากช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่รัฐบาลกรุงนิวเดลี (New Delhi) ในการขนส่งสินค้าโดยไม่ต้องพึ่งพาเส้นทางบกผ่านประเทศปากีสถาน (Pakistan) ซึ่งเป็นคู่แข่งทางการเมืองหลัก และเคยเป็นอุปสรรคสำคัญที่ขัดขวางการเข้าถึงตลาดเอเชียกลางของอินเดียมาโดยตลอด โดยหากเปิดใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ คาดว่าจะช่วยลดทั้งระยะเวลาและต้นทุนการขนส่งสินค้าลงได้อย่างมีนัยสำคัญ

นัยสำคัญต่อกรอบระเบียงการขนส่งเหนือ-ใต้ระหว่างประเทศ (INSTC)

การเชื่อมต่อทางรถไฟสายชาบาฮาร์-ซาเฮดาน ส่งผลให้ท่าเรือชาบาฮาร์ (Chabahar) ยกระดับบทบาทจากท่าเรือปลายทางท้องถิ่น ไปสู่การเป็นศูนย์กลางการขนส่งเปลี่ยนถ่ายสินค้า (Transshipment hub) ทางทะเลและทางบกที่สำคัญของทวีปยูเรเซีย (Eurasia)

สำหรับกลุ่มประเทศในภูมิภาคเอเชียกลาง (Central Asia) และประเทศอัฟกานิสถาน (Afghanistan) เส้นทางนี้เสนอทางเลือกใหม่ที่มีประสิทธิภาพในการเข้าถึงเส้นทางการค้าทางทะเลระดับโลกผ่านมหาสมุทรอินเดีย ขณะเดียวกัน ประเทศอิหร่าน (Iran) จะสามารถเสริมสร้างบทบาทการเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าและการขนส่งข้ามแดนระหว่างภูมิภาคเอเชียใต้ (South Asia) เอเชียกลาง (Central Asia) ประเทศรัสเซีย (Russia) และทวีปยุโรป (Europe) ผ่านกรอบระเบียงการขนส่งเหนือ-ใต้ระหว่างประเทศ หรือ ไอเอ็นเอสทีซี (International North-South Transport Corridor - INSTC) อย่างเต็มภาคภูมิ

---

IMCT NEWS

ที่มา https://x.com/RT_India_news/status/2104471687454679177?s=20