ปากีสถาน'ย้ำสัมพันธ์จีนมั่นคง แม้ ADB ทุ่มงบ 2 พันล้านดอลลาร์ อัปเกรดรถไฟเชื่อม 'เหมืองทองแดง-ทองคำ' แทนทุนจีนที่ล่าช้า

23-8-2025

   ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย (ADB) เตรียมเข้ามาเป็นแกนหลักจัดสรรเงินทุนมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ _เพื่อปรับปรุงเครือข่ายรถไฟสายยุทธศาสตร์ Karachi–Rohri ในภาคใต้ของปากีสถาน หลังจากการเจรจากับจีนล่าช้าต่อเนื่องเป็นเวลากว่าทศวรรษ ทำให้โครงการอาจสะดุดและกระทบต่อเหมืองแร่ทองแดง–ทองคำขนาดใหญ่ของประเทศ _

  ตั้งแต่ปี 2015 จีนเคยประกาศลงทุนกว่า 60,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปากีสถานภายใต้กรอบ Belt and Road Initiative หรือที่รู้จักภายในประเทศว่า China–Pakistan Economic Corridor (CPEC) และแผนอัปเกรดเส้นทางรถไฟกว่า 1,800 กิโลเมตรก็ถูกวางให้เป็นโครงการเอก แต่จนถึงปัจจุบัน จีนยังไม่สามารถสรุปแพ็กเกจเงินกู้สำหรับโครงการดังกล่าวได้

  ขณะเดียวกัน ปากีสถานกำลังเผชิญปัญหาหนี้สินที่ต้องชำระคืนให้จีนอยู่แล้ว โดยเฉพาะโครงการโรงไฟฟ้าที่สร้างภายใต้ CPEC

  แหล่งข่าวระบุว่า การปรับปรุงเส้นทางรถไฟ 500 กิโลเมตรจากการาจีไปยังโรห์รี (ใกล้เมืองซุกกูร์) ได้กลายเป็นความเร่งด่วน เนื่องจากเส้นทางนี้เป็นโครงข่ายหลักที่จะขนส่งสินแร่ทองแดงจากเหมือง Reko Diq โครงการเหมืองที่บริษัท Barrick Mining Corp ของแคนาดากำลังก่อสร้างและคาดว่าจะผลิตได้ในปี 2028 ปริมาณปีละราว 200,000 ตันแร่ทองแดงเข้มข้น

  เจ้าหน้าที่รัฐบาลปากีสถานกล่าวกับรอยเตอร์ว่า “ถ้าไม่มีการปรับปรุงเส้นทางนี้ เราจะเจอวิกฤตทันที เพราะไม่สามารถระบายสินแร่ออกจากเหมืองได้”

  ADB ยังไม่ยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ระบุว่ารัฐบาลปากีสถานและธนาคารมีการหารือกันประจำเกี่ยวกับการพัฒนาภาคการรถไฟ ทั้งนี้แหล่งข่าวเผยว่า การดีลครั้งนี้ซึ่งคาดว่าจะประกาศภายในเดือนสิงหาคม จะให้ ADB เป็นผู้นำ consortium ร่วมระดมทุนและเปิดการประมูลบริษัทวิศวกรระหว่างประเทศมารับเหมา

  สัปดาห์ที่ผ่านมา ADB เพิ่งอนุมัติวงเงิน 410 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สนับสนุนโครงการ Reko Diq โดยตรง และประธานธนาคารมีกำหนดเดินทางเยือนอิสลามาบัดภายในสัปดาห์หน้า

ความสัมพันธ์กับจีน

แม้ ADB เข้ามาแทน แต่เจ้าหน้าที่ปากีสถานย้ำว่า “จะไม่มีการทำสิ่งใดที่กระทบความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นกับจีน” และชี้ว่าทุกก้าวเดินได้มีการประสานกับปักกิ่งแล้ว

โครงการ CPEC ที่ผ่านมา จีนได้ลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานและโรงไฟฟ้าหลายแห่งในปากีสถาน โดยโครงการใหญ่ล่าสุดคือ Gwadar East Bay Expressway ที่เปิดใช้ปี 2022 แต่หลังจากนั้นความคืบหน้าในโครงการใหม่ ๆ ชะลอตัวลง ทำให้ปากีสถานต้องเจรจาเลื่อนการชำระหนี้โรงไฟฟ้าอยู่ในปัจจุบัน

กระทรวงการต่างประเทศจีนกล่าวเมื่อ 19 สิงหาคมว่า “จีนและปากีสถานคือเพื่อนแท้ที่แข็งแกร่งดุจเหล็กกล้า (ironclad friends) และหุ้นส่วนความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในทุกสภาพ” โดยระบุว่าการเยือนของรัฐมนตรีต่างประเทศหวัง อี้ (Wang Yi) สัปดาห์นี้จะยกระดับความร่วมมือในเฟสใหม่ของ CPEC

เหมือง Reko Diq: หวังสร้างเศรษฐกิจเหมืองแร่

Reko Diq นับเป็นหนึ่งในแหล่งทองแดงที่ยังไม่ถูกพัฒนาที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเป็นโครงการลงทุนต่างชาติที่ใหญ่ที่สุดของปากีสถานในรอบหลายปี คาดว่าจะเริ่มผลิตเชิงพาณิชย์ในปี 2028 โดยมีการลงทุนร่วมระหว่างรัฐบาลปากีสถานและ Barrick

การอัปเกรดทางรถไฟจาก Karachi–Rohri จะช่วยขยายความเร็วและเพิ่มประสิทธิภาพของขบวนรถดีเซล ซึ่งจะเชื่อมต่อกับทางแยกจากเหมือง Reko Diq และขนส่งสินแร่ไปยังท่าเรือเพื่อส่งออก

ทิม คริบบ์ (Tim Cribb) ผู้อำนวยการโครงการ Reko Diq กล่าวกับรอยเตอร์ว่า รัฐบาลและ Barrick จะร่วมมือกันจัดหาเงินทุนสำหรับเส้นทางสาขาที่เชื่อมเหมืองไปยังโรห์รีโดยตรง

อย่างไรก็ตาม เหมืองดังกล่าวตั้งอยู่ในจังหวัดบาลูจิสถาน (Balochistan) ซึ่งมีกลุ่มติดอาวุธและเหตุความไม่สงบเกิดบ่อย ทำให้เส้นทางรถไฟตกเป็นเป้าหมายโจมตีเป็นประจำ

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/adb-back-pakistan-rail-upgrade-china-financing-stalls-sources-say-2025-08-22/