ยักษ์ใหญ่ยานยนต์จีนสร้างฐานในสหภาพยุโรป

24-7-2026

   โรงงานของ Ford ในประเทศสเปนจะถูกใช้โดย Geely ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีน เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดยุโรป ตามการประกาศของนายกรัฐมนตรีสเปน เปโดร ซานเชซ ซึ่งเป็นการยืนยันรายงานของสื่อก่อนหน้านี้

  ข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้ Geely มีโรงงานผลิตรถยนต์แห่งแรกในสหภาพยุโรป (EU) ซึ่งจะช่วยให้บริษัทสามารถหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าที่สหภาพยุโรปเรียกเก็บกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนได้

  ซานเชซประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี ระหว่างการเยี่ยมชมโรงงานว่า Geely จะผลิตรถยนต์บนสายการประกอบที่ไม่ได้ใช้งานของโรงงาน Ford Motor Company ในเมืองอัลมุสซาเฟส (Almussafes) แคว้นบาเลนเซีย พร้อมกล่าวว่าข้อตกลงนี้เป็นแนวทางในการรักษาการผลิตและกิจกรรมทางอุตสาหกรรมของโรงงานแห่งนี้

  โรงงานแห่งนี้เคยเป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดของ Ford นอกสหรัฐอเมริกา แต่ปัจจุบันดำเนินงานด้วยกำลังการผลิตไม่ถึงหนึ่งในสี่ของกำลังการผลิตต่อปีที่ 450,000 คัน หลังจาก Ford ลดขนาดการดำเนินงานในยุโรปเมื่อปี 2023 ภายหลังธุรกิจรถยนต์นั่งของบริษัทประสบภาวะขาดทุนต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปี

  กำลังเดินหน้าอย่างไร้พลัง: อะไรคือสาเหตุของวิกฤตอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป?

  ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นไม่ถึงสองปีหลังจากสหภาพยุโรปกำหนดภาษีเพิ่มเติมต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน โดยมีเป้าหมายเพื่อชะลอการขยายตัวของผู้ผลิตรถยนต์จีนในตลาดยุโรป อย่างไรก็ตาม แทนที่มาตรการดังกล่าวจะกันผู้ผลิตจีนออกจากตลาด กลับเป็นการกระตุ้นให้ผู้ผลิตหลายรายตั้งฐานการผลิตภายในสหภาพยุโรปแทนการส่งออกรถยนต์จากจีน ซึ่งทำให้สามารถหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าได้

  ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายได้ตอบสนองด้วยการย้ายฐานการผลิตมายังยุโรป โดย BYD กำลังก่อสร้างโรงงานในฮังการี, Chery เข้ารับช่วงโรงงานเดิมของ Nissan ในเมืองบาร์เซโลนา, SAIC กำลังเดินหน้าแผนการผลิตในสเปน ขณะที่ Leapmotor เคยประกอบรถยนต์ผ่านความร่วมมือกับ Stellantis ในโปแลนด์ และขณะนี้กำลังย้ายการผลิตมายังสเปน

  ข้อตกลงดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่อุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปกำลังเผชิญกับอุปสงค์ที่อ่อนแอ ต้นทุนด้านพลังงานและแรงงานที่เพิ่มสูงขึ้น รวมถึงต้นทุนมหาศาลของการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า

  Volkswagen ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรป กำลังดำเนินการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายทศวรรษ โดยมีแผนลดตำแหน่งงานหลายหมื่นตำแหน่งและลดกำลังการผลิต เนื่องจากต้องรับมือกับต้นทุนที่สูง กำลังการผลิตส่วนเกินของโรงงาน และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์จีน

  ด้าน Stellantis ก็ประกาศว่าจะยุติการผลิตรถยนต์ที่โรงงานใกล้กรุงปารีสภายในปี 2028 โดยให้เหตุผลว่ามีกำลังการผลิตภาคอุตสาหกรรมส่วนเกิน และตลาดรถยนต์ยุโรปกำลังหดตัว.

ที่มา RT