เผย “ช่องว่างเรดาร์จีน” เครื่องบินล่องหนสหรัฐฯ-อิสราเอล รอดการตรวจจับเหนืออิหร่าน

20-7-2026

   Asia Times รายงานว่า รายงานล่าสุดชี้ว่าเครือข่ายต่อต้านอากาศยานล่องหนของจีนยังมี “ช่องว่างด้านความเป็นจริงของเรดาร์” หลังเครื่องบินสเตลธ์ของสหรัฐฯ และอิสราเอลสามารถหลบเลี่ยงการตรวจจับเหนืออิหร่านได้อย่างสมบูรณ์ สะท้อนว่าศักยภาพการป้องกันทางอากาศของจีนอาจถูกประเมินสูงเกินจริง แม้ปักกิ่งกำลังพัฒนาเครือข่ายต่อต้านสเตลธ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น แต่ประสิทธิผลอาจขึ้นอยู่กับความสามารถในการบูรณาการ บำรุงรักษา และปฏิบัติการระบบโดยรวมภายใต้แรงกดดันในภาวะการรบ มากกว่าขีดความสามารถของเรดาร์รายตัว

   เมื่อเดือนที่ผ่านมา สถาบัน China Aerospace Studies Institute (CASI) เผยแพร่รายงานระบุว่า ความพยายามของจีนในการต่อต้านและเลียนแบบเทคโนโลยีสเตลธ์ของสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนดุลอำนาจทางอากาศในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก แต่ยังถูกจำกัดด้วยสมมติฐานที่คลาดเคลื่อนเกี่ยวกับการทำงานของอากาศยานพรางการตรวจจับ

  รายงานดังกล่าวพบว่า เหตุการณ์ยิงตก F-117 ของสหรัฐฯ โดยเซอร์เบียในปี 1999 ได้เสริมความเชื่อมั่นของจีนต่อเรดาร์ความถี่ต่ำ และกระตุ้นการลงทุนในระบบเซ็นเซอร์หลายชั้น การป้องกันทางอากาศแบบบูรณาการ และการพัฒนาอากาศยานสเตลธ์ภายในประเทศ เช่น J-20, J-35 และเครื่องบินทิ้งระเบิด H-20 ที่อยู่ระหว่างแผนพัฒนา

  อย่างไรก็ตาม รายงานระบุว่าจีนมักมอง “สเตลธ์” เป็นปัญหาด้านฮาร์ดแวร์เป็นหลัก โดยประเมินต่ำกว่าความได้เปรียบของสหรัฐฯ ในด้านการวางแผนภารกิจ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ซอฟต์แวร์ การฝึก และการปรับยุทธวิธี

   แม้เรดาร์ของจีนอาจให้การแจ้งเตือนล่วงหน้าได้ แต่ยังประสบปัญหาในการสร้างข้อมูลติดตามเป้าหมายที่ต่อเนื่องและมีความแม่นยำระดับใช้อาวุธได้ ท่ามกลางสัญญาณรบกวนพื้นหลัง การโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ และภูมิประเทศที่ซับซ้อนในพื้นที่ไต้หวันและทะเลจีนใต้

  รายงานเตือนว่า ความมั่นใจเกินจริงในขีดความสามารถต่อต้านสเตลธ์อาจทำให้ปักกิ่งกล้าตัดสินใจมากขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงของการคำนวณผิดพลาด พร้อมเสนอให้สหรัฐฯ ยกระดับการศึกษาเกี่ยวกับสเตลธ์ ขยายการฝึกผู้ปฏิบัติการ และคงการส่งกำลังเครื่องบินทิ้งระเบิดในอินโด-แปซิฟิก

  ประเด็นสำคัญอยู่ที่ว่าจีนจะสามารถเปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์ที่เพิ่มจำนวนขึ้นให้เป็นเครือข่ายการรบที่มีความยืดหยุ่น ซึ่งสามารถติดตามอากาศยานพรางการตรวจจับได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่

  ในรายงาน CASI เดือนมีนาคม 2025 อีริก ฮันด์แมน (Eric Hundman) ระบุว่าจีนกำลังทยอยแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศยุคที่สามด้วยฮาร์ดแวร์ยุคที่สี่ที่ก้าวหน้ากว่า เพื่อเพิ่มความสามารถในการตรวจจับอากาศยานสเตลธ์ โดยแนวทางดังกล่าวผสานเรดาร์แบบแอคทีฟที่มีความคล่องตัวสูงเข้ากับเซ็นเซอร์แบบพาสซีฟที่สามารถตรวจจับเป้าหมายโดยไม่ต้องส่งสัญญาณอย่างต่อเนื่องและไม่เปิดเผยตำแหน่ง

  ฮันด์แมนระบุเพิ่มเติมว่า กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) มีเป้าหมายเชื่อมโยงเรดาร์หลายย่านความถี่ในระดับกองพลน้อย เพื่อรวมข้อมูลสังเกตการณ์ที่ไม่สมบูรณ์ให้เป็นภาพสถานการณ์ทางอากาศที่กว้างขึ้น และมุ่งสู่เครือข่ายเซ็นเซอร์แบบซ้ำซ้อนและเชื่อมโยงถึงกัน ซึ่งสามารถเฝ้าติดตามอากาศยานยุคที่ห้าและจำกัดเสรีภาพในการปฏิบัติการของสหรัฐฯ

  อย่างไรก็ดี บทความวิชาการในวารสาร Chinese Journal of Aeronautics เมื่อมีนาคม 2023 โดย ลู่ เสี่ยวเฉียง (Lu Xiaoqiang) และคณะ พบว่า สัญญาณสะท้อนเรดาร์จากอากาศยานสเตลธ์ขึ้นอยู่กับมุมเรขาคณิตอย่างมาก เนื่องจากพื้นที่หน้าตัดเรดาร์ (RCS) เปลี่ยนแปลงตามมุมมองอย่างชัดเจน โดยการออกแบบสเตลธ์จะรวมสัญญาณสะท้อนที่แรงไว้ในมุมแคบเพียงไม่กี่ทิศ และลดสัญญาณในมุมอื่น ๆ ส่งผลให้การตรวจจับที่ชัดเจนเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อมุมดังกล่าวตรงกับแนวสายตาของเรดาร์

  คณะผู้วิจัยระบุว่า เนื่องจากมุมของอากาศยานเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในระหว่างการบิน จุดสัญญาณสูงสุดเหล่านี้จะปรากฏเพียงช่วงสั้น ๆ ทำให้เกิดการตรวจจับแบบไม่ต่อเนื่อง แทนที่จะเป็นการติดตามเป้าหมายอย่างเสถียรในระหว่างการเจาะระบบป้องกัน

  แม้มีข้อจำกัดดังกล่าว งานวิจัยในวารสาร IET Radar, Sonar & Navigation เดือนมกราคม 2023 โดย เย่ คัง (Ye Kang) และคณะ ชี้ว่าเครือข่ายเรดาร์แบบกระจายสามารถชดเชยข้อมูลที่ขาดหายหรือถูกรบกวนได้บางส่วนผ่านการหลอมรวมข้อมูลติดตามเป้าหมายแบบร่วมมือ โดยโหนดเรดาร์แต่ละจุดจะกรองสัญญาณรบกวนพื้นหลัง คัดทิ้งเป้าหมายลวง และแลกเปลี่ยนข้อมูลกับเซ็นเซอร์ใกล้เคียงเพื่อตรวจสอบและปรับปรุงค่าประมาณซ้ำ ๆ

    กระบวนการแลกเปลี่ยนซ้ำจะช่วยลดอิทธิพลของเซ็นเซอร์ที่ให้ข้อมูลผิดพลาด และทำให้เครือข่ายสามารถประเมินตำแหน่งเป้าหมายได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น โดยไม่ต้องพึ่งพาศูนย์สั่งการกลางเพียงจุดเดียว อย่างไรก็ตาม ยังมีความไม่แน่นอนสำคัญว่าแนวคิดเหล่านี้จะสามารถคงประสิทธิภาพได้หรือไม่ภายใต้แรงกดดันด้านการบำรุงรักษา การบูรณาการ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และการสั่งการในสถานการณ์รบจริง

  รายงานของนิตยสาร Newsweek เมื่อเดือนมกราคม 2026 ตั้งคำถามต่อประสิทธิภาพของเรดาร์ JY-27A ที่ผลิตโดยจีนและใช้งานในเวเนซุเอลา ระหว่างการโจมตีของสหรัฐฯ โดยชี้ถึงปัญหาการบำรุงรักษา ความพร้อมใช้งานที่จำกัด และการบูรณาการที่อ่อนแอเป็นปัจจัยสำคัญ อีกทั้งการประเมินของ Miami Strategic Intelligence Institute ระบุว่า การขาดแคลนอะไหล่และการสนับสนุนทางเทคนิคจากจีนในระดับต่ำ ทำให้เรดาร์มากกว่า 60% ของเวเนซุเอลาไม่สามารถใช้งานได้

  กรณีดังกล่าวสะท้อนประเด็นกว้างว่า แม้เรดาร์ต่อต้านสเตลธ์จะทำงานได้ แต่ก็มีคุณค่าเชิงปฏิบัติการจำกัด หากไม่สามารถส่งต่อข้อมูลเป้าหมายที่ใช้งานได้ไปยังศูนย์บัญชาการ เครื่องบินรบ หรือระบบขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ

  ขณะเดียวกัน รายงานเกี่ยวกับปฏิบัติการล่าสุดในอิหร่านก็กระตุ้นคำถามในลักษณะเดียวกัน แม้หลักฐานสาธารณะยังไม่สมบูรณ์ โดย แวน เทย์เลอร์ (Van Taylor) ระบุในบทความ Wall Street Journal (WSJ) เดือนพฤษภาคม 2026 ว่า เรดาร์ต่อต้านสเตลธ์ YLC-8B ของจีนไม่สามารถตรวจจับอากาศยานพรางการตรวจจับของสหรัฐฯ และอิสราเอลได้ในช่วงชั่วโมงแรกของปฏิบัติการ Operation Epic Fury

  เทย์เลอร์ระบุเพิ่มเติมว่า เครือข่ายเรดาร์ถูกหลีกเลี่ยงโดยสิ้นเชิง และเครื่องบิน F-35 ของสหรัฐฯ เพียงลำเดียวที่ได้รับความเสียหายในเหตุปะทะเดือนมีนาคม ถูกโจมตีด้วยระบบเซ็นเซอร์อินฟราเรดแบบพาสซีฟ ไม่ใช่เรดาร์ สะท้อนข้อบกพร่องด้านการปฏิบัติการของยุทโธปกรณ์จีน

  อีกด้านหนึ่ง ไมลส์ เหมาเฉิน หยู (Miles Maochun Yu) ระบุในบทวิเคราะห์ของ Hoover Institution เดือนเดียวกันว่า เหตุเครื่องบินขนาดเล็กพุ่งชนอาคาร CITIC Tower ในกรุงปักกิ่งเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 สร้างคำถามเกี่ยวกับการประสานงานในน่านฟ้าที่มีการควบคุมเข้มงวดของจีน โดยชี้ถึงความเป็นไปได้ของอุปสรรคเชิงสถาบันระหว่างหน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศพลเรือนกับกองทัพ

   อย่างไรก็ตาม ทางการจีนระบุภายหลังว่า นักบินได้เบี่ยงเบนเส้นทางบินโดยเจตนาและมีปัญหาสุขภาพจิต โดยไม่ได้เชื่อมโยงเหตุการณ์ดังกล่าวกับความล้มเหลวของการบังคับบัญชาทางทหาร

  หยูยังให้ความเห็นเพิ่มเติมว่า การปลดผู้นำกองทัพ PLA ในช่วงที่ผ่านมาอาจส่งผลกระทบต่อความสัมพันธ์เชิงการบังคับบัญชาและความพร้อมรบ โดยชี้ว่าระบบเซ็นเซอร์ที่ก้าวหน้าไม่สามารถทดแทนโครงสร้างอำนาจที่กระจัดกระจาย ความพร้อมที่ต่ำ หรือการตัดสินใจที่ล่าช้าได้

   ท้ายที่สุด ความท้าทายของจีนในการต่อต้านสเตลธ์จะขึ้นอยู่กับความสามารถของ PLA ในการรักษาเครือข่ายเซ็นเซอร์แบบกระจายให้เชื่อมต่อ มีเสถียรภาพ และตอบสนองได้ภายใต้การโจมตีอย่างต่อเนื่อง หากยังไม่สามารถพิสูจน์ขีดความสามารถดังกล่าว เครือข่ายนี้อาจทำได้เพียงเพิ่มต้นทุนและความซับซ้อนในการวางแผนการบินของสหรัฐฯ โดยยังไม่สามารถปฏิเสธการเข้าถึงของอากาศยานสเตลธ์ได้อย่างแท้จริง

---

IMCT NEWS

ที่มา https://asiatimes.com/2026/07/chinas-anti-stealth-shield-has-a-radar-reality-gap/