จีนพัฒนาระบบ 'นำวิถีอาวุธไฮเปอร์โซนิก' ด้วยดวงดาว แทนดาวเทียม ใช้งานได้แม้ GPS ถูกรบกวน

12-8-2026

   สำนักข่าว SCMP รายงานว่า อาวุธไฮเปอร์โซนิก (hypersonic weapons) ของประเทศจีน (China) จะสามารถใช้นำทางด้วยกลุ่มดาวบนท้องฟ้าได้เมื่อระบบดาวเทียมอย่างระบบจีพีเอส (GPS) หรือระบบเป่ยโต้ว (BeiDou) ถูกรบกวนสัญญาณหรือล้มเหลว ตามรายงานโครงการวิจัยที่นำโดย สถาบันวิจัยการบินและอวกาศแห่งกวางตุ้ง (Guangdong Aerospace Research Academy) ซึ่งผ่านการประเมินและตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญขั้นสุดท้ายเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา

   ตามรายงานที่เผยแพร่โดยสถาบันวิจัยเมื่อวันที่ 10 สิงหาคมที่ผ่านมา คณะนักวิจัยได้เริ่มดำเนินการเพื่อเอาชนะความท้าทายในการพัฒนาระบบนำทางด้วยดาว (star-based navigation system) ที่สามารถทำงานได้ ณ ระดับความเร็วขั้นสุดยอดของภารกิจการบินไฮเปอร์โซนิก (hypersonic flight) ที่ความเร็วตั้งแต่ 5 มัค (Mach 5) ขึ้นไป

   อาวุธไฮเปอร์โซนิก (hypersonic weapons) ถือเป็นยุทโธปกรณ์ที่ยากต่อการสกัดกั้น ทำให้กลายเป็นสินทรัพย์เชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญในการแข่งขันระดับโลก อย่างไรก็ตาม อาวุธประเภทนี้จำเป็นต้องใช้นำทางที่มีความแม่นยำสูงและสามารถพึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์

   ก่อนยุคของเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ กะลาสีเรือในอดีตเคยใช้เครื่องมืออย่างกล้องเซกแทนต์ (sextant) ในการสังเกตท้องฟ้าและใช้นำทางด้วยดาวเหนือ (North Star)

   ขณะที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่สามารถทำงานในลักษณะที่คล้ายคลึงกันได้ โดยการติดตามการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติที่สามารถคาดการณ์ได้ของดวงดาว ระบบจะสามารถคำนวณตำแหน่งและการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในอวกาศได้ ซึ่งวิธีการนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อ การนำทางด้วยเทหวัตถุบนท้องฟ้า (celestial navigation)

    ระบบนำทางด้วยเทหวัตถุบนท้องฟ้า (celestial navigation) มีความแตกต่างจากระบบนำทางด้วยความเฉื่อย (inertial systems) ที่ต้องพึ่งพาสถานีฐานบนพื้นดินหรือดาวเทียม เนื่องจากระบบนี้สามารถทำงานได้ด้วยตัวเองอย่างสมบูรณ์ และมีภูมิคุ้มกันต่อการรบกวนทางคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าจากภายนอก

       ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนซึ่งสัญญาณระบบจีพีเอส (GPS) อาจถูกรบกวน การผสมผสานระบบที่จับคู่การนำทางด้วยเทหวัตถุบนท้องฟ้าและการนำทางด้วยความเฉื่อยเข้าด้วยกัน จะสามารถทำหน้าที่เป็นระบบสำรองขั้นสุดท้ายเพื่อรับประกันความแม่นยำในการโจมตีเป้าหมาย

  แม้ว่าหลักการจะฟังดูไม่ซับซ้อน แต่การทำให้ระบบทำงานได้จริงกลับเป็นเรื่องยากอย่างยิ่ง เนื่องจากเมื่อยานพาหนะบินผ่านชั้นบรรยากาศด้วยความเร็วไฮเปอร์โซนิก (hypersonic speeds) แรงเสียดทานที่รุนแรงกับอากาศจะสร้างชั้นคลื่นช็อก (shock layer) และเกราะพลาสม่า (plasma sheath) ที่อาจมีความร้อนสูงถึงมากกว่าหนึ่งพันองศาเซลเซียส

  ชั้นก๊าซที่มีความไม่สม่ำเสมอและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงนี้จะทำหน้าที่เสมือนกระจกฝ้าที่ดัดโค้งแสงดาวที่ส่องผ่าน ขณะเดียวกันก็แผ่รังสีอินฟราเรดที่รุนแรงออกมาเหมือนไฟฉายที่สว่างจ้า ซึ่งจะกลบแสงที่ริบหรี่ของดวงดาว และทำให้เซนเซอร์ตรวจจับจุดดาวได้ยากลำบาก

   คณะนักวิจัยได้สร้างฐานข้อมูล ออกแบบอัลกอริทึมที่ซับซ้อน และพัฒนาเครื่องมือเพื่อสร้างสิ่งที่พวกเขานิยามว่าเป็น "ห่วงโซ่เทคโนโลยีที่สมบูรณ์แบบ ตั้งแต่การวิจัยพื้นฐานไปจนถึงการพัฒนาแบบจำลองต้นแบบ สำหรับการประยุกต์ใช้กับการบินความเร็วสูง"

  ตามข้อมูลจากสถาบันวิจัย คณะทำงานได้จัดทำฐานข้อมูลพื้นฐานขึ้นมา 2 ชุด ได้แก่ ฐานข้อมูลการแผ่รังสีทางเคมี-ความร้อนของอากาศร้อน และฐานข้อมูลการรบกวนจากการแผ่รังสีที่เกิดจากความร้อน

  นอกจากนี้ ทีมวิจัยยังได้พัฒนาซอฟต์แวร์จำลองการรบกวนจากการแผ่รังสีที่เกิดจากกระแสลมรอบยานพาหนะ โดยมีความละเอียดทางสเปกตรัมละเอียดถึง 0.12 นาโนเมตร (nanometres) และควบคุมความผิดพลาดในการจำลองการแผ่รังสีให้อยู่ในขอบเขตไม่เกินร้อยละ 18.9 อย่างเข้มงวด

  สถาบันวิจัยระบุว่า ความสำเร็จดังกล่าวช่วยให้นักวิจัยสามารถคาดการณ์การหักเหของแสงดาวได้อย่างแม่นยำ และจากผลงานนี้ ทีมงานจึงได้สร้างเซนเซอร์ดาวต้นแบบ (prototype star sensor) ที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานการรบกวนจากการแผ่รังสีได้สำเร็จ

  ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า ในสภาวะที่ปราศจากการรบกวน อัตราการรับรู้รูปแบบดาว (star-pattern recognition rate) สูงเกินกว่าร้อยละ 99 ตามรายงานระบุ

  แม้กระทั่งภายใต้การรบกวนจากการแผ่รังสีทางอากาศที่รุนแรง อัตราการรับรู้ยังคงสูงกว่าร้อยละ 80 ขณะที่ความแม่นยำในการวัดทัศนคติ (attitude measurement accuracy) ดีกว่า 5 ลิปดา (arcseconds) ซึ่ง 1 ลิปดาคิดเป็น 1 ใน 3,600 ขององศา

  นอกเหนือจากยานพาหนะไฮเปอร์โซนิกแล้ว รายงานยังระบุว่าเทคโนโลยีนี้มีศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่กว้างขวาง

  "ขีดความสามารถในการวัดและการจำลองการแผ่รังสีได้สนับสนุนโครงการสำคัญระดับภารกิจวิกฤต ณ สถาบันการบินและอวกาศหลายแห่ง ซึ่งสร้างรายได้จากการขายใหม่เกือบ 10 ล้านหยวน (หรือประมาณ 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (US))" รายงานระบุ

  "เทคโนโลยีการวัดสนามการแผ่รังสีแบบหลายมิตินี้ยังได้รับการปรับใช้สำหรับภาคพลเรือน รวมถึงแท่นทดสอบเครื่องยนต์รุ่นใหม่ และการวินิจฉัยการเผาไหม้ของหม้อไอน้ำในอุตสาหกรรม" รายงานระบุเพิ่มเติม

  "เทคโนโลยีนี้สามารถให้ภาพตามเวลาจริง (real-time views) ของสิ่งที่เกิดขึ้นภายในห้องเผาไหม้ ซึ่งช่วยยกระดับห่วงโซ่อุตสาหกรรมในอุปกรณ์การบินและอวกาศ และการตรวจสอบระดับสูง"

---

IMCT NEWS

ที่มา https://sc.mp/9yzva?utm_source=copy-link&utm_campaign=3363612&utm_medium=share_widget