'รัสเซีย–อิหร่าน' เดินหน้าโครงการรถไฟ “ราชต์–อัสตารา” เชื่อมระเบียงขนส่งเหนือ–ใต้ (INSTC) สู่อ่าวเปอร์เซีย

19-10-2026

    Russia's Pivot to Asia  รายงานว่า ประเทศรัสเซีย (Russia) และประเทศอิหร่าน (Iran) มีความคาดหวังที่จะเริ่มต้นงานก่อสร้างทางรถไฟสาย ราชต์-อัสตารา (Rasht-Astara) ทางตอนเหนือของประเทศอิหร่าน (Iran) ในปี 2027 และดำเนินกระบวนการให้เสร็จสิ้นเรียบร้อยภายในระยะเวลาสามปี ตามการเปิดเผยของ เซอร์เกย์ พาฟลอฟ (Sergei Pavlov) รองประธานบริหารคนที่หนึ่ง แห่งการรถไฟรัสเซีย หรือ อาร์เซดเด (Russian Railways: RZD) ในระหว่างการกล่าวแถลงต่อเวทีประชุมการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ นิว ซิลก์ เวย์ (New Silk Way International Transport and Logistics Business Forum) ครั้งที่ 8 เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 15 ตุลาคม ที่ผ่านมา

    เซอร์เกย์ พาฟลอฟ (Sergei Pavlov) ระบุว่า "โครงการดังกล่าวกำลังได้รับการผลักดัน นำไปปฏิบัติ และดำเนินงานจริง ซึ่งงานสำรวจพื้นที่กำลังดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง โดยขั้นตอนได้เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ช่วงต้นปีนี้ ก่อนที่จะต้องประสบภาวะหยุดชะงักและชะลอลงชั่วคราวอันเนื่องมาจากปฏิบัติการทางทหาร ทว่าในปัจจุบัน กระบวนการทั้งหมดได้ถูกนำมารื้อฟื้นและดำเนินการต่ออย่างเต็มรูปแบบแล้ว"

    ประเทศรัสเซีย (Russia) และประเทศอิหร่าน (Iran) ได้เริ่มต้นดำเนินงานสำรวจพื้นที่สำหรับเส้นทางรถไฟสาย ราชต์-อัสตารา (Rasht-Astara) มาตั้งแต่เดือนพฤษภาคมของปีที่ผ่านมา โดยแผนงานการดำเนินงานประกอบด้วยการจัดสร้างทางรถไฟความยาวรวม 162 กิโลเมตร ตลอดจนการจัดสร้างสถานีรถไฟแห่งใหม่จำนวน 8 แห่ง, สะพานทางยกระดับชนิดยึดโครงเหล็ก (Trestles) จำนวน 56 แห่ง, สะพานข้ามน้ำหรือพื้นที่ต่ำ (Bridges) จำนวน 73 แห่ง และสะพานข้ามทางแยก (Overpasses) จำนวน 30 แห่ง โดยเส้นทางรถไฟช่วงดังกล่าวจะเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของระเบียงการขนส่งระหว่างประเทศเหนือ-ใต้ หรือ ไอเอ็นเอสทีซี (International North-South Transport Corridor: INSTC)

   มูลค่าเงินลงทุนรวมของโครงการดังกล่าวนั้นอยู่ที่ 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยที่ประเทศรัสเซีย (Russia) จะเป็นผู้จัดสรรและสนับสนุนวงเงินกู้ยืมจำนวน 1.46 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งภายหลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ คาดการณ์ว่าเฉพาะเส้นทางรถไฟสายนี้เพียงสายเดียว จะมีความสามารถในการรองรับและขนส่งสินค้าได้ไม่ต่ำกว่า 15 ล้านตันต่อปี

    ทั้งนี้ ระเบียงการขนส่งระหว่างประเทศเหนือ-ใต้ (INSTC) ทำหน้าที่เชื่อมโยงทวีปยุโรป (Europe) ทางตอนเหนือ เข้ากับกลุ่มประเทศในบริเวณอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf) และมหาสมุทรอินเดีย ผ่านทางอาณาเขตของประเทศรัสเซีย (Russia), ภูมิภาคคอเคซัส (Caucasus) และภูมิภาคเอเชียกลาง (Central Asia) โดยประเทศรัสเซีย (Russia), ประเทศอิหร่าน (Iran) และประเทศอินเดีย (India) ได้ร่วมกันลงนามในข้อตกลงเพื่อจัดสร้างระเบียงการขนส่งแบบพหุโมดัล (Multimodal corridor) เมื่อปี 2002 และในปัจจุบันมีประเทศเข้าร่วมโครงการรวมทั้งสิ้น 12 ประเทศ ซึ่งโครงข่ายระเบียงการขนส่งดังกล่าวประกอบด้วย 3 เส้นทางหลัก ได้แก่ เส้นทางฝั่งตะวันตกตามแนวชายฝั่งตะวันตกของทะเลแคสเปียน (Caspian Sea), เส้นทางฝั่งตะวันออกตามแนวชายฝั่งตะวันออก และเส้นทางข้ามทะเลแคสเปียนผ่านทางน่านน้ำทะเลแคสเปียน

---

IMCT NEWS

ที่มา https://russiaspivottoasia.com/russia-iran-restart-construction-of-the-rasht-atara-railway/