บริษัทขนส่งเร่งหาเส้นทางรถบรรทุกฉุกเฉิน ท่ามกลางวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ

18-5-2026

   สงครามสหรัฐฯ-อิสราเอลต่ออิหร่านได้ก่อให้เกิดแรงสั่นสะเทือนด้านโลจิสติกส์ครั้งใหญ่ และตอนนี้ประเทศอ่าวอาหรับกำลังเป็นฝ่ายรับผลกระทบเต็ม ๆ แรงกดดันในช่องแคบฮอร์มุซทำให้บริษัทขนส่งต้องเร่งหันไปใช้เส้นทางขนส่งทางบกแทน ตามรายงานของ Financial Times

   ขณะนี้ภาคธุรกิจกำลังเผชิญกับต้นทุนที่พุ่งสูงขึ้นอย่างหนัก ความล่าช้าที่ยืดเยื้อเป็นเดือน และปัญหาการขาดแคลนสินค้าเริ่มสะสมมากขึ้นเรื่อย ๆ ค่าระวางเรือในเส้นทางเซี่ยงไฮ้–อ่าวอาหรับพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แซงหน้าช่วงความวุ่นวายในยุคโควิดแล้ว

   ค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุต เพิ่มจาก 980 ดอลลาร์ก่อนเกิดความขัดแย้ง เป็นมากกว่า 4,100 ดอลลาร์ภายในกลางเดือนพฤษภาคม

(ข้อมูลจาก Clarksons Research)

   สายการเดินเรือรายใหญ่ เช่น Maersk, MSC, CMA CGM และ Hapag-Lloyd ได้เปิด “เส้นทางรถบรรทุกฉุกเฉิน” ผ่านซาอุดีอาระเบีย อิรัก จอร์แดน และ UAE

   สินค้าถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านท่าเรืออย่างฟูไจราห์ ยันบู และเจดดาห์ ก่อนจะลำเลียงต่อทางบกด้วยรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกสามารถทดแทนกำลังการขนส่งของเรือคอนเทนเนอร์ที่ปกติผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้เพียงส่วนน้อยเท่านั้น

  บริษัท Tata ของอินเดียระบุว่า การส่งมอบชา เกลือ และพืชตระกูลถั่วไปยังตะวันออกกลาง ขณะนี้ล่าช้าออกไปนานถึง 60 วัน ผู้ค้าธัญพืชกำลังเปลี่ยนเส้นทางขนส่งผ่านท่าเรือในทะเลแดง ก่อนส่งต่อด้วยรถบรรทุก

   ผู้ส่งออกปุ๋ยที่เคยขนส่งครั้งละถึง 50,000 ตัน ตอนนี้ถูกบังคับให้พึ่งรถบรรทุกที่บรรทุกได้เพียง 30 ตันต่อคัน เฉพาะในซาอุดีอาระเบีย ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นแล้วราว 80–90 ดอลลาร์ต่อตัน

ที่มา Sputnik