ซาอุฯ-ยูเออี เร่งส่งออกน้ำมันสู่เอเชียผ่านอ่าวเปอร์เซีย ขณะอิรักยังติดข้อจำกัดขาดแคลนเรือขนส่ง

2-7-2026

  สำนักข่าว Bloomberg รายงานว่า ซาอุดีอาระเบียเปิดขายน้ำมันดิบหลายล้านบาร์เรลในรูปแบบตลาดจร (Spot basis) ให้แก่กลุ่มลูกค้าในภูมิภาคเอเชีย ท่ามกลางการเร่งขนส่งน้ำมันครั้งใหญ่จากภายในอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf) ของผู้ส่งออกน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของโลกเพื่อฟื้นฟูยอดการส่งออกที่ได้รับผลกระทบจากสงคราม

  ซาอุดีอาระเบีย (Saudi Arabia) กำลังตัดสินใจดำเนินมาตรการที่ไม่ปกติอย่างยิ่ง ด้วยการจำหน่ายน้ำมันดิบหลายล้านบาร์เรลในลักษณะเฉพาะกิจ (Ad-hoc basis) ให้แก่กลุ่มลูกค้าในภูมิภาคเอเชีย (Asia) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนของภารกิจในการฟื้นฟูเส้นทางการขนส่งน้ำมันที่เคยถูกปิดกั้นและหยุดชะงักลงจากผลกระทบของสงครามอิหร่าน (Iran war)

  กลุ่มผู้ค้า (Traders) ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าวเปิดเผยว่า Saudi Aramco รัฐวิสาหกิจพลังงานยักษ์ใหญ่ของรัฐ ได้จำหน่ายน้ำมันดิบอย่างน้อย 6 ล้านบาร์เรลในรูปแบบที่เรียกว่า "ตลาดจร" (Spot basis) โดยบรรทุกผ่านเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ (Supertankers) จำนวน 3 ลำ มุ่งหน้าสู่ประเทศเกาหลีใต้ (South Korea) ประเทศญี่ปุ่น (Japan) และประเทศจีน (China) โดยกลุ่มผู้ค้าได้ร้องขอไม่ให้เปิดเผยตัวตนเนื่องจากธุรกรรมดังกล่าวไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะอย่างเป็นทางการ

  การดำเนินการในครั้งนี้ถือเป็นการละทิ้งแนวปฏิบัติมาตรฐานทางธุรกิจของซาอุดีอาระเบีย ในฐานะผู้ส่งออกน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของโลก ซึ่งโดยปกติแล้วจะขายน้ำมันดิบผ่านข้อตกลงสัญญาซื้อขายระยะยาว (Long-term contracts) เท่านั้น ทั้งนี้ การทำธุรกรรมจำหน่ายน้ำมันเป็นรายเที่ยวเรือ (Individual cargoes) มักจะเป็นแนวทางที่พบได้ทั่วไปในกลุ่มประเทศผู้ผลิตน้ำมันขนาดเล็ก ดังนั้น การเลือกใช้วิธีนี้ของราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียในปัจจุบัน จึงสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์ที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนในการพยายามพลิกฟื้นวิกฤตการชะงักงันของอุปทานครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ขณะที่ทางฝั่งของ Saudi Aramco ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นใดๆ ต่อกรณีนี้

  ในขณะเดียวกัน กลุ่มประเทศผู้ผลิตน้ำมันทั่วภูมิภาคตะวันออกกลาง (Middle East) ต่างพากันเร่งกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น ซึ่งในเบื้องต้นเป็นผลพวงมาจากความสำเร็จในการลักลอบขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ที่ถูกปิดไปก่อนหน้านี้ และในเวลาต่อมาเป็นการตอบสนองต่อข้อตกลงที่เปราะบางระหว่างสหรัฐฯ (US) และประเทศอิหร่าน (Iran) เพื่อยุติสงครามลง

  ปัจจุบัน การส่งออกน้ำมันดิบจากอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf) ฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ระดับอย่างน้อยร้อยละ 75 ของระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง โดยได้รับอานิสงส์จากการกลับมาเริ่มภารกิจขนถ่ายน้ำมันขึ้นเรืออีกครั้งที่ท่าเรือ Ras Tanura ซึ่งเป็นสถานีส่งออกน้ำมันหลักของ Saudi Aramco ภายในบริเวณอ่าวเปอร์เซีย การดีดตัวกลับของปริมาณอุปทานในครั้งนี้ได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ฉุดกระชากราคาน้ำมันดิบจากภูมิภาคดังกล่าวรวมถึงตลาดโลกให้ทรุดตัวลง ส่งผลให้ราคาสัญญาน้ำมันดิบล่วงหน้าเบรนต์ (Brent futures) ร่วงลงไปแตะที่ระดับ 72 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล

  ตามปกติแล้ว ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียจะจำหน่ายน้ำมันดิบให้แก่ผู้ซื้อผ่านสัญญาซื้อขายระยะยาวตามราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (Official Selling Prices) ซึ่งจะถูกกำหนดขึ้นเดือนละครั้งเท่านั้น อย่างไรก็ตาม กลุ่มผู้ค้าระบุว่า การจัดส่งน้ำมันดิบที่ซื้อขายผ่านตลาดจร (Spot basis) ในครั้งนี้ อาจถูกนำไปนับรวมเป็นส่วนหนึ่งของข้อผูกพันด้านปริมาณน้ำมันตามสัญญาประจำปีของลูกค้าได้เช่นกัน

  สำหรับเที่ยวเรือบรรทุกน้ำมันที่กำลังเดินทางมุ่งหน้าสู่เอเชียนั้น Saudi Aramco ได้เสนอขายน้ำมันบางส่วนภายใต้เงื่อนไขการส่งมอบรวมค่าขนส่ง (Delivered basis) ซึ่งหมายความว่าบริษัทจะเป็นผู้รับผิดชอบและรับความเสี่ยงในกระบวนการจัดส่งน้ำมันดิบไปจนถึงปลายทาง โดยได้มีการกำหนดราคาอ้างอิงเทียบกับเกณฑ์มาตรฐานราคาน้ำมันดิบดูไบ (Dubai) และโอมาน (Oman) ในภูมิภาค ตามที่กลุ่มผู้ค้าเปิดเผย

  ข้อมูลการติดตามเรือบรรทุกน้ำมันที่รวบรวมโดยสำนักข่าว Bloomberg ระบุว่า ยอดการส่งออกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียได้พุ่งสูงขึ้นแตะระดับ 4.45 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน ซึ่งนับเป็นสถิติที่สูงที่สุดนับตั้งแต่สงครามปะทุขึ้นในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ (February) แม้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะยังคงต่ำกว่าปริมาณการส่งออกในอดีตอย่างมีนัยสำคัญก็ตาม

  อย่างไรก็ดี ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียไม่ใช่ผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่กลับมาดำเนินกิจกรรมจัดส่งน้ำมัน เนื่องจากกลุ่มเรือบรรทุกน้ำมันยังคงเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ที่เปิดใช้งานอีกครั้ง แม้ว่าจะมีการโจมตีเกิดขึ้นในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ซึ่งทำให้เจ้าของเรือบรรทุกน้ำมันบางส่วนเพิ่มความระมัดระวังและรอบคอบมากขึ้นในการนำเรือแล่นผ่านจุดยุทธศาสตร์การเดินเรือที่สำคัญที่สุดของโลกแห่งนี้

  ขณะเดียวกัน บริษัท Abu Dhabi National Oil Co. หรือ ADNOC ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (United Arab Emirates) เป็นหนึ่งในผู้จำหน่ายน้ำมันดิบในตลาดจร (Spot crude) ที่มีความเคลื่อนไหวเชิงรุกมากที่สุดในภูมิภาค โดยได้จำหน่ายน้ำมันดิบไปแล้วหลายสิบล้านบาร์เรลผ่านระบบการประกวดราคา (Tenders) และในสัปดาห์นี้ยังได้ยื่นข้อเสนอที่จะปรับราคาขายอย่างเป็นทางการของตนเองให้อ้างอิงกับเกณฑ์มาตรฐานราคาน้ำมันดิบดูไบ (Dubai benchmark) ของภูมิภาคอีกด้วย

  ทางด้านประเทศอิรัก (Iraq) ซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกกลุ่มโอเปก (OPEC) สามารถจัดการส่งออกน้ำมันดิบที่เคยตกค้างอยู่ภายในอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf) ได้สำเร็จ แต่ยังคงต้องเผชิญกับอุปสรรคและความยากลำบากอย่างต่อเนื่องในการจัดหาเรือบรรทุกน้ำมันที่เพียงพอเพื่อมารองรับสินค้าที่ค้างส่งดังกล่าว

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-01/saudi-aramco-makes-rare-spot-oil-sales-as-its-shipments-ramp-up?utm_source=website&utm_medium=share&utm_campaign=copy