การศึกษาที่น่าสะพรึงกลัวเปิดเผยความจริงเกี่ยวกับการบินที่อาจทำให้คุณไม่อยากก้าวเท้าขึ้นเครื่องบินอีกต่อไป

31-10-2026

   การศึกษาชิ้นใหม่ที่น่ากังวลซึ่งจัดทำโดยสมาคมนักบินยุโรป (European Cockpit Association - ECA) พบว่า นักบินของสายการบินในยุโรปเกือบหนึ่งในสี่คนออกปฏิบัติการบินสู่ฟากฟ้าเป็นประจำ ทั้งที่ร่างกายมีความเหนื่อยล้าเกินกว่าจะปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างปลอดภัย

   76.8% ของนักบินเกือบ 7,200 คนที่ได้รับสำรวจใน 32 ประเทศทั่วยุโรป ยอมรับว่าเคยประสบกับภาวะวูบหลับโดยไม่ตั้งใจอย่างน้อยหนึ่งครั้ง หรือที่รู้จักกันในนาม "การหลับในระยะสั้น" (Microsleep) ในขณะที่กำลังควบคุมเครื่องบินในช่วงสี่สัปดาห์ก่อนหน้านั้น ยิ่งไปกว่านั้น เกือบครึ่งหนึ่งยอมรับว่าเคยทำการบินอย่างน้อยหนึ่งครั้งในช่วงสามเดือนก่อนหน้า ทั้งที่พวกเขาควรจะรายงานตนเองว่ามีความเหนื่อยล้ามากเกินกว่าจะทำงานได้

   การศึกษายังพบอีกว่า 24.2% ของนักบินยังคงเดินหน้าทำการบินต่อไปเป็นประจำ แทนที่จะรายงานว่าสภาพร่างกายของตนไม่พร้อมสำหรับการปฏิบัติหน้าที่

  เกือบครึ่งหนึ่งของผู้ตอบแบบสอบถามระบุว่า พวกเขาหวาดกลัวต่อผลกระทบเชิงลบจากฝ่ายบริหารของสายการบินหากทำการรายงานเรื่องความเหนื่อยล้า ขณะที่มีจำนวนน้อยกว่า 12% ที่แสดงความเชื่อมั่นในระบบการรายงานความเหนื่อยล้าของนายจ้างตนเอง

  การแพร่ระบาดของปัญหานี้รุนแรงเป็นพิเศษในประเทศสเปน ซึ่งนักบินราวสองในห้าคนยอมรับว่าพวกเขาทำการบินเป็นประจำทั้งที่ร่างกายอ่อนเพลียอย่างหนัก ขณะที่นักบินที่ทำงานให้กับสายการบินที่มีฐานอยู่ในประเทศไอร์แลนด์และฝรั่งเศสก็รายงานถึงระดับความกังวลที่เพิ่มสูงขึ้นเกี่ยวกับประเด็นความเหนื่อยล้าเช่นกัน ถึงกระนั้น ข่าวสารก็ไม่ได้ย่ำแย่ไปเสียทั้งหมด นักบินที่ทำงานให้กับสายการบินของสหราชอาณาจักรรายงานปัญหาที่น้อยกว่ามาก โดยมีเพียงหนึ่งในสิบคนเท่านั้นที่ยอมรับว่าตนเองบินเป็นประจำขณะเหนื่อยล้า นอกจากนี้ ประเทศฟินแลนด์และเนเธอร์แลนด์ก็มีความโดดเด่นในเรื่องแนวทางที่เข้มแข็งกว่าในการบริหารจัดการความเหนื่อยล้าของนักบิน

   กัปตัน ทันยา ฮาร์เทอร์ (Capt. Tanja Harter) ประธานสมาคม ECA เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์ เดอะ การ์เดียน (The Guardian) ว่า บรรดาสายการบินและหน่วยงานกำกับดูแลจำเป็นต้องก้าวเข้ามาดำเนินการ แทนที่จะปล่อยให้นักบินต้องรับมือกับความเสี่ยงเหล่านี้ด้วยตนเอง

"สิ่งนี้ไม่สามารถถูกปล่อยให้เป็นหน้าที่ของพวกเรา — บรรดานักบิน — ในการบริหารจัดการเพียงลำพัง ในขณะที่พวกเราอยู่บนห้องนักบินและได้รับการคาดหมายว่าจะต้องนำพาผู้โดยสารไปสู่จุดหมายปลายทางอย่างปลอดภัย" ฮาร์เทอร์กล่าว

"การรอคอยไปอีกสามปีเพื่อจะพบว่าไม่มีสิ่งใดเปลี่ยนแปลงไปเลยนั้น ไม่ใช่ทางเลือกอย่างแน่นอน" เธอเสริม "ปัญหาต่าง ๆ ได้รับการระบุแล้ว แนวทางการแก้ไขก็มีอยู่ และพวกเราในฐานะชุมชนนักบินยุโรปมีความพร้อมที่จะร่วมมือ สิ่งที่จำเป็นในเวลานี้คือความมุ่งมั่นทางการเมืองในการลงมือทำ”

ที่มา Reuters