รัสเซียดันโครงการ INSTC ระเบียงขนส่งเหนือ-ใต้  สร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ จากยูเรเซียถึงแอฟริกาตะวันออก

10-10-2025

   การพัฒนาระเบียงขนส่งระหว่างประเทศเหนือ-ใต้ (International North South Transportation Corridor: INSTC) เพิ่มเติมจะช่วยให้สามารถสร้างความเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ไม่เพียงแค่ระหว่างประเทศในภูมิภาคยุเรเชีย แต่ยังรวมถึงแอฟริกาตะวันออกด้วย ตามคำกล่าวของนายเซอร์เกย์ ลาฟรอฟ (Sergey Lavrov) รัฐมนตรีต่างประเทศรัสเซีย ในระหว่างการกล่าวที่งานฟอรัมนานาชาติแอสตราคานครั้งที่ 3 ซึ่งในปีนี้มีธีมว่า "ระเบียงขนส่งระหว่างประเทศเหนือ-ใต้ – ขอบฟ้าใหม่"

  เซอร์เก ลาฟรอฟ (Sergey Lavrov) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศรัสเซีย (Russia) เปิดเผยว่า การพัฒนาเพิ่มเติมของ International North South Transportation Corridor (INSTC) จะทำให้สามารถสร้างความเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ได้ไม่เพียงแต่ในบรรดาประเทศยูเรเชีย (Eurasian) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคแอฟริกาตะวันออก (East Africa) ด้วย โดยท่านได้กล่าวในระหว่างการประชุม 3rd Astrakhan International Forum ซึ่งในปีนี้จัดขึ้นภายใต้หัวข้อ "The North South International Transport Corridor – New Horizons"

  นายลาฟรอฟ (Lavrov) กล่าวว่า "รัสเซีย (Russia) ในฐานะมหาอำนาจยูเรเชียที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ได้มีส่วนสำคัญในการรักษาเสถียรภาพและสันติภาพในทวีปร่วมของเรา ซึ่งเป็นที่ตั้งของอารยธรรมที่แตกต่างหลากหลาย ความริเริ่มของประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูติน (Vladimir Putin) ในการก่อตั้ง Greater Eurasian Partnership ก็มีจุดมุ่งหมายในทิศทางเดียวกันนี้ โดยจัดให้มีการจัดตั้งความร่วมมือในวงกว้างระหว่างประเทศและสมาคมพหุภาคีที่ตั้งอยู่ในยูเรเชีย"

   ท่านกล่าวเสริมว่า "ความสำคัญสูงสุดที่ไม่มีเงื่อนไขของเราในเรื่องนี้คือการปลดล็อกศักยภาพของ North-South international transport corridor ต่อไปอย่างเต็มที่ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมโยงยูเรเชียตอนเหนือ ภูมิภาคแคสเปียน (Caspian) เอเชียกลาง เอเชียใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกาตะวันออก (East Africa) ผ่านการจัดตั้งเส้นทางขนส่งสินค้าโดยใช้ศูนย์กลางโลจิสติกส์หลักบริเวณชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf) และมหาสมุทรอินเดีย (Indian Ocean)"

   วัตถุประสงค์ของการประชุม Astrakhan forum คือการอำนวยความสะดวกในการปฏิสัมพันธ์ระดับภูมิภาคเพื่อประโยชน์ในการพัฒนาโครงการนี้ ในฐานะที่เป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งหลักของยูเรเชีย

เส้นทางปัจจุบันและการขยายไปยังแอฟริกา

ในปัจจุบัน เส้นทางหลักของ INSTC เริ่มต้นจากรัสเซีย (Russia) ออกที่ Astrakhan และขนส่งทางเรือผ่านทะเลแคสเปียน (Caspian Sea) ไปยังท่าเรือ Anzali Port ของอิหร่าน (Iran) จากนั้นขนส่งผ่านประเทศอิหร่านจากเหนือจรดใต้ และออกอีกครั้งที่ Chabahar Port ของอิหร่านบนอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf) จากจุดนั้น สินค้าจะถูกส่งต่อไปยังตลาดในตะวันออกกลาง (Middle East) รวมถึงอินเดีย (India) และเอเชียใต้ จากนั้นจึงเชื่อมต่อไปยังเส้นทางหลักอื่น ๆ เช่น China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) ตลอดจนเส้นทางที่มุ่งหน้าเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต่อไป

การเชื่อมโยงกับแอฟริกาตะวันออก (East African connectivity) จะเห็นได้ว่าเส้นทาง Chabahar Port จะขยายลงใต้ไปยังท่าเรือสำคัญต่าง ๆ เช่น Port Sudan และ Djibouti บนทะเลแดง (Red Sea) ซึ่งเชื่อมโยงกับ African Belt ที่กำลังอยู่ระหว่างการหารือ นอกจากนี้ยังมุ่งหน้าลงใต้ โดยเชื่อมต่อกับท่าเรือหลักที่ Dar es Salaam, Mombasa และ Maputo ซึ่งในทางกลับกัน ท่าเรือเหล่านี้ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อขึ้นเหนือไปยังรัสเซีย (Russia) เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อไปทางตะวันออกสู่จุดหมายปลายทางในเอเชียหลากหลายแห่งด้วย

มูลค่าการค้ากับแอฟริกา

การค้าของรัสเซีย (Russia) กับทวีปแอฟริกาเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีการเติบโตเร็วที่สุด โดยรัสเซียยังคงลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านพลังงาน การค้าระหว่างรัสเซีย-แอฟริกาได้ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ประมาณ 24,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (US$24.5 billion) ในปี 2024 โดยมีแรงขับเคลื่อนมาจากการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนของรัสเซีย พันธมิตรทางการค้าที่สำคัญ ได้แก่ อียิปต์ (Egypt), แอลจีเรีย (Algeria), เซเนกัล (Senegal) และโมร็อกโก (Morocco) การเติบโตนี้พัฒนาขึ้นผ่านการมีส่วนร่วมทางการทูตที่เข้มข้นขึ้น เช่น การประชุมรัฐมนตรีรัสเซีย-แอฟริกาในเดือนพฤศจิกายน 2024 และความพยายามในการหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกโดยใช้ระบบการเงินและโลจิสติกส์ทางเลือก

การเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) ของแอฟริกาคาดการณ์ว่าจะเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 3.9% ถึง 4.1% ต่อปี ตั้งแต่ปี 2025 ถึงปี 2030 โดยมีแรงขับเคลื่อนจากการบริโภคภาคเอกชนที่เพิ่มขึ้น การลงทุน และการค้าภายในทวีปแอฟริกาจาก African Continental Free Trade Agreement (AfCFTA) ซึ่งได้ยกเลิกภาษีส่วนใหญ่ที่เคยกำหนดไว้สำหรับการค้าภายในทวีป แบงก์เพื่อการพัฒนาแห่งแอฟริกา (African Development Bank) ระบุว่า การเติบโตในระยะยาวคาดว่าจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลก

---

IMCT NEWS

ที่มา https://russiaspivottoasia.com/international-north-south-transportation-corridor-to-extend-south-to-east-africa/