ฝ่ายค้าน-สหภาพแรงงานสหรัฐฯ ต้านหยุดเก็บค่าธรรมเนียมเรือจีน มอง ทรัมป์ 'ยอมจำนน' ทางการค้า หวั่นกระทบอุตสาหกรรมเดินเรือ

12-11-2025

   SCMP รายงานว่า การระงับค่าธรรมเนียมท่าเรือเรือจีน (China) ถูกมองเป็นการ 'ยอมจำนน' สั่นคลอนอำนาจต่อรองทางทะเลของ สหรัฐฯ (US)

– การตัดสินใจของรัฐบาล ทรัมป์ (Trump) ที่จะระงับการเรียกเก็บ ค่าธรรมเนียมท่าเรือ (port fees) ใหม่สำหรับเรือที่เชื่อมโยงกับ จีน (China) ตั้งแต่วันจันทร์ที่ผ่านมา ได้กลายเป็นชนวนความขัดแย้งทางการเมืองครั้งใหญ่ใน สหรัฐฯ (US) แม้ว่าผู้ขนส่งสินค้าทั่วโลกจะแสดงความโล่งใจและมองว่ามาตรการนี้จะช่วยกระตุ้นการค้าก็ตาม

การระงับค่าธรรมเนียมดังกล่าวถูกวิจารณ์อย่างหนักจาก พรรคเดโมแครต (Democrats) และ สหภาพแรงงาน (labour unions) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฮันเตอร์ สไตรส์ (Hunter Stires) ที่ปรึกษาด้านการเดินเรือ ได้ประณามการเคลื่อนไหวนี้ว่าเป็น "ความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ครั้งสำคัญ" โดยอ้างว่าการยกเลิกค่าธรรมเนียมบนเรือ จีน (China) กว่า 10,000 ลำ เพื่อแลกกับการถอนค่าธรรมเนียมตอบโต้บนเรือ สหรัฐฯ (US) เพียง 183 ลำนั้น คือ "การยอมจำนนของอเมริกา (American surrender)"

แรงต้านจากสภาผู้แทนราษฎรและสหภาพแรงงาน

ราชา กฤษณมูรติ (Raja Krishnamoorthi) สมาชิกอาวุโสของคณะกรรมาธิการพิเศษว่าด้วย จีน (China) และ ส.ส. จอห์น การาเมนดี (John Garamendi) สมาชิก พรรคเดโมแครต (Democrats) ได้เขียนจดหมายถึง เจมี่สัน เกรเออร์ (Jamieson Greer) ผู้แทนการค้า สหรัฐฯ (USTR) โดยระบุว่า การระงับค่าธรรมเนียมที่กำหนดภายใต้ มาตรา 301 (Section 301) นี้เป็นการ "ถอยกลับครั้งสำคัญ" จากความพยายามของทั้งสองพรรคในการฟื้นฟูอุตสาหกรรมการเดินเรือของ สหรัฐฯ (US)

พวกเขาเน้นย้ำว่า การดำเนินการตาม มาตรา 301 ซึ่งเริ่มจากการสอบสวนในสมัยรัฐบาล โจ ไบเดน (Joe Biden) เกี่ยวกับการอุดหนุนอุตสาหกรรมการต่อเรือของ จีน (China) "ไม่สามารถเป็นเพียงข้อต่อรอง" ในการเจรจา และเตือนว่า อำนาจต่อรองทางทะเล (maritime leverage) ของ สหรัฐฯ (US) กำลังถูกลดทอนลง

เสียงคัดค้านยังมาจากกลุ่มพันธมิตร สหภาพแรงงาน ซึ่งแสดง "ความผิดหวังอย่างยิ่ง" โดยกล่าวว่า "ผลประโยชน์ของคนงาน อู่ต่อเรือ และความมั่นคงแห่งชาติ กำลังถูกละเลยอีกครั้งเพื่อแลกกับการพิจารณาในระยะสั้น"

ความโล่งใจของผู้ขนส่งและการเรียกร้องคืนเงิน

ในทางตรงกันข้าม การตัดสินใจครั้งนี้ได้มอบความโล่งใจให้กับภาคธุรกิจขนส่งสินค้า หอการค้าการเดินเรือแห่งอเมริกา (CSA) ระบุว่า ค่าธรรมเนียมท่าเรือ (Port fees) ย่อมส่งผลให้ต้นทุนสินค้าต่อผู้บริโภคปลายทางเพิ่มขึ้น และการระงับนี้เป็น "การพัฒนาในเชิงบวก" สำหรับการค้าโลก

CSA ยังเรียกร้องให้มีการ บรรเทาผลกระทบย้อนหลัง (retroactive relief) โดยให้รัฐบาลหารือเกี่ยวกับการ คืนเงิน (refunds) ค่าธรรมเนียมที่ได้เรียกเก็บไปแล้วในช่วงวันที่ 14 ตุลาคมถึง 10 พฤศจิกายน 2025 ซึ่งเป็นช่วงที่ค่าธรรมเนียมดังกล่าวถูกบังคับใช้ไม่ถึงหนึ่งเดือน

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.scmp.com/news/us/diplomacy/article/3332258/us-china-port-fee-suspension-draws-major-backlash-well-huge-relief?module=inline&pgtype=article