จีน'เดินหน้าสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินพลังนิวเคลียร์' หวังท้าทายอำนาจสหรัฐฯ ในทะเล

15-11-2025

  Asia Times รายงานว่า จีนเร่งสร้าง Type 004 นิวเคลียร์ซูเปอร์แคริเออร์ หวังท้าทายอำนาจทางทะเลสหรัฐฯ (US) ปลดล็อกการปฏิบัติการนอกแนว First Island Chain

  ด้วยหลักฐานใหม่ที่บ่งชี้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ Type 004 กำลังเป็นรูปเป็นร่าง จีนอาจกำลังก้าวข้ามธรณีประตูจากการเป็นกองทัพเรือระดับภูมิภาค สู่การเป็นผู้ท้าชิงในน่านน้ำสากล (Blue-Water Challenger) อย่างแท้จริง โดยเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นซูเปอร์แคริเออร์ Type 004 นับเป็นความเคลื่อนไหวที่กล้าหาญที่สุดของจีน เพื่อทาบรัศมีอำนาจทางทะเลของสหรัฐฯ (US) และผลักดันกองกำลังให้ก้าวข้ามแนวป้องกัน First Island Chain

  เดือนนี้ สื่อ The War Zone (TWZ) รายงานว่า จีนกำลังเร่งการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สี่ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Type 004 ที่อู่ต่อเรือต้าเหลียน (Dalian shipyard) ในมณฑลเหลียวหนิง (Liaoning province) โดยมีภาพถ่ายใหม่ที่บ่งชี้อย่างชัดเจนว่าเรือลำดังกล่าวจะใช้พลังงานนิวเคลียร์ ภาพถ่ายที่เผยแพร่ทางออนไลน์แสดงให้เห็นสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นโครงสร้างกักเก็บเครื่องปฏิกรณ์ (reactor containment structure) ฝังอยู่ในตัวเรือ ซึ่งเป็นลักษณะที่สอดคล้องกับเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ชั้นซูเปอร์แคริเออร์ของสหรัฐฯ และถูกมองว่าเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของการออกแบบระบบขับเคลื่อน

  การพัฒนาครั้งนี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากที่กองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน (People’s Liberation Army Navy - PLAN) ได้ประจำการเรือ Fujian ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่สร้างขึ้นในประเทศลำแรกที่มีระบบดีดเครื่องบินพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้า (electromagnetic catapults) ซึ่งเน้นย้ำถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วของกองทัพเรือจีน การประเมินของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (US Department of Defense - DoD) ระบุว่า เรือบรรทุกเครื่องบินยุคหน้าของจีนจะมีขีดความสามารถในการปฏิบัติการที่ยาวนานขึ้น ทำให้สามารถประจำการได้ไกลเกินกว่าขอบเขตใกล้เคียงในทันที

ระบบนิวเคลียร์ลดช่องว่างอำนาจกับ US Navy

  ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์จะทำให้เรือ Type 004 มีพิสัยปฏิบัติการที่ไร้ขีดจำกัด และมีพลังงานเพียงพอสำหรับเซ็นเซอร์และระบบขั้นสูง ซึ่งจะช่วยลดช่องว่างกับกองเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ 11 ลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ (US Navy) และทำให้จีนเป็นชาติเดียวกับฝรั่งเศส (France) ที่มีเรือรบประเภทนี้ประจำการ รายงานยังบ่งชี้ว่า จีนอาจเดินหน้าออกแบบเรือที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิม (conventionally powered design) ควบคู่กันไป โดยใช้ประโยชน์จากศักยภาพในการต่อเรืออันมหาศาลเพื่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินหลายลำ ความพยายามนี้สะท้อนถึงความทะเยอทะยานของจีนในการแสดงแสนยานุภาพทั่วโลก ขณะเดียวกันก็ยังคงใช้เรือบรรทุกเครื่องบินแบบดั้งเดิมสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินในภูมิภาค เช่น กรณีพิพาทดินแดนไต้หวัน (Taiwan) และทะเลจีนใต้ (South China Sea)

  แม้ว่าเรือ Fujian จะถูกยกย่องให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนำของจีน แต่ก็อาจยังมีข้อจำกัดที่สำคัญ เนื่องจากเป็นเรือลำแรกของชั้น นาวาเอก คาร์ล ชูสเตอร์ (Carl Schuster) จากกองทัพเรือสหรัฐฯ กล่าวในรายงานของ CNN เมื่อเดือนตุลาคม 2025 ว่า เรือ Fujian อาจปฏิบัติการได้เพียง 60% ของขีดความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz ของสหรัฐฯ นาวาเอก ชูสเตอร์ ชี้ให้เห็นว่ามุมที่พื้นที่ลงจอดตัดกับดาดฟ้าของเรือ Fujian มีความเอียงเพียง 6 องศาจากกึ่งกลาง เมื่อเทียบกับ 9 องศาของเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐฯ ซึ่งจำกัดพื้นที่ระหว่างรันเวย์ลงจอดกับระบบดีดเครื่องบินสองตัวที่อยู่ด้านหน้า เขาอธิบายว่าพื้นที่ลงจอดที่ยาวขึ้นเมื่อรวมกับมุมดาดฟ้าที่แคบลง จะลดพื้นที่ว่างสำหรับการจัดตำแหน่งเครื่องบินที่ลงจอดแล้ว

  ในรายงาน CNN ฉบับเดียวกัน นาวาโท คีธ สจ๊วต (Keith Stewart) กล่าวว่า จีนขาดประสบการณ์ในการปฏิบัติการกับระบบดีดเครื่องบินพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้า เนื่องจากเรือ Fujian เป็นเรือลำแรกที่ติดตั้งระบบดังกล่าว นาวาโท สจ๊วต ชี้ว่าประสบการณ์บางอย่างสามารถเรียนรู้ได้ภายใต้เงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติการเรือบรรทุกเครื่องบินในเวลากลางคืน

Type 004: ก้าวสำคัญสู่กองกำลัง 6 ลำ

อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดของเรือ Fujian ชี้ให้เห็นถึงเป้าหมายที่แท้จริง: เรือบรรทุกเครื่องบินยุคหน้า Type 004 นาวาเอก ชูสเตอร์ กล่าวว่า เรือ Fujian อาจเป็นก้าวสำคัญสู่เรือ Type 004 โดยรวมเอาบทเรียนการออกแบบและการปรับปรุงจากเรือลำแรกเข้าไว้ด้วยกัน ซึ่งเป็นไปตามแนวทางของจีนในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกคือ Liaoning ไปสู่การสร้างรุ่นปรับปรุงคือ Shandong หากเรือ Type 004 สร้างเสร็จ จีนจะมีกองเรือบรรทุกเครื่องบินสี่ลำ โดยแบ่งเป็นแบบใช้พลังงานแบบดั้งเดิมสามลำและแบบพลังงานนิวเคลียร์หนึ่งลำ

ทว่า การผสมผสานของกองกำลังนี้อาจยังไม่เหมาะสมที่สุด (suboptimal) เนื่องจากกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินสามลำจะช่วยให้สามารถปฏิบัติการได้อย่างต่อเนื่องด้วยการหมุนเวียน โดยมีหนึ่งลำอยู่ในทะเล, อีกหนึ่งลำอยู่ระหว่างการฝึก, และลำที่สามอยู่ระหว่างการปรับปรุงและบำรุงรักษา ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า กองกำลังเรือบรรทุกเครื่องบินหกลำอาจสามารถรักษาเรือรบให้ปฏิบัติการในทะเลได้สองลำ โดยให้เรือที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิมปฏิบัติการอยู่ภายในแนว First Island Chain ซึ่งเป็นส่วนโค้งของน่านน้ำจีนที่ทอดยาวจากโอกินาวา (Okinawa) ผ่านไต้หวัน ไปจนถึงฟิลิปปินส์ (Philippines) ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการเติมเชื้อเพลิงและการสนับสนุนภาคพื้นดินอย่างอุดมสมบูรณ์

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ของจีน ซึ่งปลดเปลื้องจากข้อจำกัดด้านพิสัยปฏิบัติการและความคงทนของพลังงานแบบดั้งเดิม จะสามารถปฏิบัติการได้อย่างอิสระในแนว Second Island Chain ซึ่งครอบคลุมหมู่เกาะโบนิน (Bonin Islands), กวม (Guam) และปาปัวนิวกินี (Papua New Guinea) ภายใต้ร่มมิสไซล์ (missile umbrella) ของขีปนาวุธพิสัยไกล เช่น DF-21 และ DF-26 ซึ่งสามารถยิงไปถึงแนว Second Island Chain ได้ เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิมของจีนสามารถมีส่วนช่วยในการครองความเป็นใหญ่ทางอากาศในช่องแคบไต้หวัน (Taiwan Strait) และเอาชนะคู่แข่งที่อ่อนแอกว่าในทะเลจีนใต้ เช่น เวียดนาม (Vietnam), มาเลเซีย (Malaysia) และฟิลิปปินส์ ในขณะเดียวกัน เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ของจีนจะเป็นส่วนหนึ่งขององค์ประกอบในการซ้อมรบในแนว Second Island Chain ซึ่งเป็นกองกำลังเสริมให้แก่กองกำลังขีปนาวุธของจีนในฐานะกองกำลังตอบโต้การแทรกแซง (counter-intervention force) ต่อสหรัฐฯ ในสถานการณ์ฉุกเฉินเกี่ยวกับไต้หวัน

อุปสรรคทางภูมิศาสตร์และการแก้ปัญหาของจีน

  แต่อุปสรรคทางยุทธศาสตร์ที่ใหญ่กว่ากำลังปรากฏขึ้น จีนยังคงถูกจำกัดด้วยสภาพภูมิศาสตร์ บังคับให้ต้องผลักดันเรือบรรทุกเครื่องบินผ่านทางออกที่เปราะบางเพียงสองแห่งเท่านั้น คือช่องแคบมิยาโกะ (Miyako Strait) และช่องแคบบาชิ (Bashi Channel) ซึ่งทั้งสองแห่งถูกปกคลุมด้วยระบบแบตเตอรี่ขีปนาวุธของสหรัฐฯ และพันธมิตรแล้ว จีนอาจพยายามที่จะ 'ฝ่าวงล้อม' ด้วยการเสริมชั้นการป้องกันของเรือบรรทุกเครื่องบิน, โจมตีที่ตั้งขีปนาวุธของสหรัฐฯ และพันธมิตร, ยึดเกาะสำคัญในหมู่เกาะริวกิว (Ryukyus) และหมู่เกาะบาตาเนส (Batanes) หรือให้การสนับสนุนทางการเมืองอย่างลับ ๆ แก่นักการเมืองที่เอนเอียงไปทางจีนในรัฐพันธมิตร เพื่อบีบให้มีการถอนระบบแบตเตอรี่ขีปนาวุธของสหรัฐฯ ออกไป

  การผสมผสานระหว่างเรือพลังงานนิวเคลียร์และเรือพลังงานแบบดั้งเดิมยังช่วยให้จีนแก้ปัญหาด้านจำนวนได้: เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์มอบการเข้าถึงทั่วโลก ในขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบินแบบดั้งเดิมที่มีราคาถูกกว่าสามารถสร้างได้เร็วพอที่จะเสริมกำลังพลให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่สหรัฐฯ เองก็พยายามรักษาไว้

  ขณะที่สหรัฐฯ ได้สำรวจแนวคิด "เรือบรรทุกเครื่องบินสายฟ้าแลบ" (lightning carrier) ซึ่งเป็นแนวทางในการกระจายอำนาจทางอากาศทางเรือไปยังเรือยกพลขึ้นบกจู่โจม แต่แพลตฟอร์มที่พยายามเป็นทั้งเรือจู่โจมและเรือบรรทุกเครื่องบิน มักจะลงเอยด้วยการทำได้ไม่ดีทั้งสองอย่าง เรือบรรทุกเครื่องบินสายฟ้าแลบเหล่านี้ ด้วยฝูงบินขนาดเล็ก อาจต้องเสียสละอำนาจในการรุกโดยการเก็บเครื่องบินขับไล่ไว้เพื่อป้องกันทางอากาศของกองเรือ หรือเพิ่มความเสี่ยงจากการถูกโจมตีโดยการทุ่มเครื่องบินมากขึ้นสำหรับการโจมตี นอกจากนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินสายฟ้าแลบอาจมีพื้นที่สำหรับเชื้อเพลิงและอาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับฝูงบินขนาดเล็กไม่เพียงพอ เนื่องจากต้องจัดสรรพื้นที่ให้สำหรับยานพาหนะยกพลขึ้นบกจู่โจมและกองกำลังทหาร รวมถึงอาจขาดคุณสมบัติด้านความอยู่รอดที่สำคัญของเรือบรรทุกเครื่องบินจริง เช่น ดาดฟ้าบินหุ้มเกราะและการป้องกันตอร์ปิโดภายในที่กว้างขวาง

  จีนอาจเลือกที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้โดยการรักษาขีดความสามารถในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิมโดยเฉพาะ เช่น เรือ Fujian และรุ่นปรับปรุง เรือบรรทุกเครื่องบินแบบดั้งเดิมโดยเฉพาะจะไม่ต้องจัดสรรพื้นที่ภายในสำหรับยานพาหนะยกพลขึ้นบกจู่โจมและกองกำลังทหาร แต่พื้นที่ดังกล่าวสามารถนำไปลงทุนกับเครื่องบิน, เชื้อเพลิง, อาวุธยุทโธปกรณ์ รวมถึงคุณสมบัติด้านความอยู่รอดที่สำคัญได้ ในขณะที่มีต้นทุนน้อยกว่าเรือรุ่นพลังงานนิวเคลียร์อย่างมาก

  การเดินหน้าสู่เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นซูเปอร์แคริเออร์พลังงานนิวเคลียร์ของจีน ไม่เพียงแต่ส่งสัญญาณถึงความทะเยอทะยานเท่านั้น แต่ยังเป็นการทดสอบที่ใกล้เข้ามาว่า จีนจะสามารถ 'ฝ่าวงล้อม' ออกจากแนว First Island Chain และอยู่รอดจากอุปสรรคขีปนาวุธของสหรัฐฯ ได้หรือไม่ หากทำได้ ภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก (Indo-Pacific) จะเข้าสู่ยุคใหม่ที่การครอบงำทางทะเลของสหรัฐฯ ไม่ใช่สิ่งที่รับประกันอีกต่อไป

---

IMCT NEWS

ที่มา https://asiatimes.com/2025/11/chinas-emerging-nuke-carrier-built-to-break-us-naval-dominance/