สหรัฐฯ-จีน เปิดศึกชิงอิทธิพลท่าเรือกรีซ ‘ทรัมป์’ รุกคืบเปลี่ยนเมืองหลับใหลสู่ฮับความมั่นคง สกัดยุทธศาสตร์ปักกิ่งเหนือยุโรป

10-1-2026

   Bloomberg รายงานว่า ท่าเรือเอเลฟสินา (Elefsina) เมืองท่าขนาดเล็กในประเทศกรีซ (Greece) ที่เคยเต็มไปด้วยซากอาคารอุตสาหกรรมร้างและเรือผุพัง กำลังกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในสมรภูมิภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลก เมื่อประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) เริ่มดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อตอบโต้และสกัดกั้นอิทธิพลของรัฐบาลปักกิ่งเหนือโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในยุโรป

   ในอดีต เอเลฟสินาเคยเป็นศาสนสถานศักดิ์สิทธิ์ แต่ในยุคปัจจุบัน เมืองนี้ถูกบดบังโดยความเจริญของกรุงเอเธนส์ (Athens) และท่าเรือปิราอุส (Piraeus) ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าและบริหารงานโดยบริษัท China Cosco Shipping Corp (Cosco) ของประเทศจีน (China) อย่างไรก็ตาม สหรัฐฯ (US) ซึ่งกำลังขยายบทบาทในประเทศกรีซ (Greece) ผ่านอุตสาหกรรมพลังงาน มีความกระตือรือร้นที่จะเปลี่ยนเอเลฟสินาให้กลายเป็นศูนย์กลางขนส่งสินค้า (Cargo Hub) เพื่อลดการผูกขาดอิทธิพลของท่าเรือปิราอุส

   ทางด้านประเทศจีน (China) ซึ่งได้เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในท่าเรือปิราอุสเมื่อปี 2016 ในช่วงวิกฤตหนี้สาธารณะของประเทศกรีซ (Greece) แสดงความไม่พอใจต่อความเคลื่อนไหวดังกล่าว โดยสถานเอกอัครราชทูตจีนระบุว่า สหรัฐฯ (US) กำลังโจมตีการลงทุนของตนและพยายามเอาเปรียบประเทศกรีซ (Greece) พร้อมตำหนิว่ารัฐบาลวอชิงตันยังมี "แนวคิดแบบสงครามเย็น" (Cold War mentality)

   ประเทศกรีซ (Greece) ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับสนามรบทางยุทธศาสตร์ ในอดีตกองกำลังสัมพันธมิตรเคยเข้ามาแทรกแซงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อป้องกันไม่ให้ประเทศตกอยู่ภายใต้ระบอบคอมมิวนิสต์ และปัจจุบันกองทัพสหรัฐฯ (US) ยังคงมีฐานทัพอยู่บนเกาะครีต (Crete)

  ภายใต้การนำของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) ที่กำลังปรับเปลี่ยนระเบียบโลกใหม่ ตั้งแต่กำแพงภาษีการค้าไปจนถึงการจับกุมประธานาธิบดีเวเนซุเอลา (Venezuela) เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ประเทศกรีซ (Greece) ได้กลายเป็นจุดศูนย์กลางของความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ-จีน โดยกอนสแตนตินอส ฟิลิส (Constantinos Filis) ผู้อำนวยการสถาบันกิจการโลก (Institute of Global Affairs) แห่งวิทยาลัยอเมริกันในกรีซ (American College of Greece) ระบุว่า "นี่เป็นส่วนหนึ่งของบริบทที่กว้างขึ้นในการแข่งขันระหว่างจีนและอเมริกา"

   ท่าเรือทั้งสองแห่งนี้อยู่ห่างกันเพียง 20 กิโลเมตรในภูมิภาคเอเธนส์ โดย Cosco ยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งของจีน เริ่มทำข้อตกลงสัมปทานในปี 2009 ก่อนจะเข้าซื้อหุ้น 67% ของการท่าเรือด้วยมูลค่า 368.5 ล้านยูโร (ประมาณ 434 ล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน) ในปี 2016 ซึ่งปัจจุบันท่าเรือปิราอุสถือเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 5 ของยุโรป และสร้างรายได้มหาศาลกว่า 231 ล้านยูโรในปี 2024

   รัฐบาลกรีซภายใต้การนำของนายกรัฐมนตรี คิเรียกอส มิตโซทากิส (Kyriakos Mitsotakis) ยืนยันว่าต้องเคารพข้อตกลงเดิมที่ทำไว้โดยรัฐบาลชุดก่อนเพื่อรักษาความเชื่อมั่นของนักลงทุน แต่ในขณะเดียวกันก็เปิดรับเงินทุนและผลประโยชน์จากสหรัฐฯ (US) เพื่อพัฒนาท่าเรือแห่งอื่นๆ ในประเทศ

   โครงการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของเอเลฟสินาได้รับแรงขับเคลื่อนสำคัญจากบรรษัทเงินทุนเพื่อการพัฒนาแห่งสหรัฐฯ (US Development Finance Corporation - DFC) ซึ่งอนุมัติเงินกู้ 125 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 เพื่อฟื้นฟูอู่ต่อเรือเอเลฟสินา และทวีความเข้มข้นขึ้นเมื่อ คิมเบอร์ลี กิลฟอยล์ (Kimberly Guilfoyle) เอกอัครราชทูตสหรัฐฯ (US) คนใหม่ประจำประเทศกรีซ (Greece) เข้ารับตำแหน่งในเดือนพฤศจิกายน โดยเธอวิจารณ์การเข้าซื้อท่าเรือปิราอุสของจีนว่าเป็นเรื่องที่ "น่าเสียดาย" และระบุว่ามีนักลงทุนจำนวนมากสนใจที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานของอเมริกาที่นี่เพื่อคานอำนาจจีน

   ปัจจุบันท่าเรือเอเลฟสินาเน้นจัดการสินค้าเทกอง (Bulk Cargo) มากกว่าคอนเทนเนอร์ โดยมีแผนที่จะย้ายท่าเรือไปยังพื้นที่ใกล้เคียงเพื่อเชื่อมต่อกับโครงข่ายรถไฟและถนน พัฒนาให้กลายเป็นสถานีสินค้าเทกองและสินค้าทั่วไป ส่วนพื้นที่เดิมจะถูกเปลี่ยนเป็นมารีน่าสำหรับเรือยอทช์ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญมองว่าการจะขึ้นมาเป็นคู่แข่งของปิราอุสนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายและต้องใช้เวลามากกว่า 1 หรือ 2 ปี

  นอกจากการแข่งขันด้านโครงสร้างพื้นฐาน ความร่วมมือระหว่างกรีซและสหรัฐฯ (US) ยังเน้นหนักไปที่ด้านพลังงาน โดยประเทศกรีซ (Greece) มุ่งหวังที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ของภูมิภาค เพื่อทดแทนการพึ่งพาพลังงานจากประเทศรัสเซีย (Russia) ซึ่งล่าสุดบริษัท Atlantic See บริษัทย่อยของ Depa Commercial SA ได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัท Venture Global Inc ของสหรัฐฯ ในการจัดซื้อ LNG เป็นเวลา 20 ปี เริ่มต้นในปี 2030

   แม้แผนการพัฒนาเอเลฟสินาจะดูสดใสในเชิงภูมิรัฐศาสตร์ แต่คนในพื้นที่อย่าง มาโนลิส อะโพโกโรนิโอทาคิส (Manolis Apokoroniotakis) วัย 70 ปี แสดงความกังวลเรื่องปัญหาการจราจรที่ติดขัดจากการขยายตัวของอุตสาหกรรม โดยระบุว่าระยะทางที่เคยใช้เวลาเดินทางเพียง 5 นาที ปัจจุบันต้องใช้เวลามากกว่าครึ่งชั่วโมง และต้องการเห็นการปรับปรุงพื้นที่ชายฝั่งโดยไม่มีการแทรกแซงจากกิจกรรมอุตสาหกรรมเพิ่มเติม

    รายละเอียดของแผนพัฒนาเอเลฟสินาคาดว่าจะชัดเจนขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งจะเป็นบทพิสูจน์สำคัญว่ายุทธศาสตร์ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) ในการช่วงชิงอิทธิพลเหนือโครงสร้างพื้นฐานในยุโรปจากมือของประเทศจีน (China) จะประสบความสำเร็จเพียงใด

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.bloomberg.com/news/features/2026-01-09/greece-sees-us-china-rivalry-play-out-in-port-town-elefsina?srnd=phx-economics-v2