รัสเซียดันอินเดียใช้เส้นทางทะเลอาร์กติก เลี่ยงวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ร่วมพัฒนาโซ่อุปทานใหม่อินโด–ยุโรป

10-6-2026

  สำนักข่าว RT รายงานว่า ประเทศอินเดีย (India) กำลังแสดงความสนใจเป็นอย่างยิ่งต่อยุทธศาสตร์เส้นทางเดินเรือทางเหนือ หรือ Northern Sea Route (NSR) และในปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการร่วมมือกันพัฒนาขีดความสามารถดังกล่าว ตามการเปิดเผยของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาภาคตะวันออกไกลและภูมิภาคอาร์กติกแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

  อเล็กเซ เชคุนคอฟ (Alexey Chekunkov) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาภาคตะวันออกไกลและภูมิภาคอาร์กติกแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (Russia) เปิดเผยว่า อินเดียกำลังพิจารณาที่จะเพิ่มสัดส่วนการใช้เส้นทางเดินเรือ NSR ซึ่งตัดผ่านมหาสมุทรอาร์กติก (Arctic Ocean) ในอนาคต เนื่องจากปัญหาการหยุดชะงักและอุปสรรคของการค้าทางทะเลในบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz)

  ในการให้สัมภาษณ์กับสํานักข่าวอาร์ที (RT) ณ บริเวณนอกรอบของการประชุมสภาเศรษฐกิจระหว่างประเทศเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (St. Petersburg International Economic Forum หรือ SPIEF 2026) เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา เชคุนคอฟ (Chekunkov) ระบุว่า เส้นทางเดินเรือขนส่งสินค้าที่เปิดดำเนินการอยู่แล้วในปัจจุบันระหว่างเมืองวลาดิวอสต็อก (Vladivostok) และเมืองเจนไน (Chennai) ซึ่งรู้จักกันในนาม "ระเบียงขนส่งทางทะเลรัสเซีย-อินเดีย" (Russia-India sea transport corridor) สามารถที่จะขยายเส้นทางเพื่อเชื่อมต่ออินเดียไปยังกลุ่มตลาดสหภาพยุโรปผ่านทางเส้นทาง NSR ได้

  ทั้งนี้ รัสเซียมีความต้องการที่จะผลักดันให้เส้นทาง NSR ซึ่งทอดยาวผ่านมหาสมุทรอาร์กติกบริเวณนอกชายฝั่งทางตอนเหนือของประเทศ และถือเป็นเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างภูมิภาคเอเชียตะวันออกและยุโรป ให้กลายเป็นเส้นทางเดินเรือหลักของโลก โดยรัฐบาลรัสเซียกำลังดำเนินการลงทุนอย่างมหาศาลในระบบโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางดังกล่าว

  การปรับเปลี่ยนยุทธศาสตร์นี้จะช่วยให้ประเทศอินเดียมีเส้นทางเลือกใหม่ในการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ไปยังตลาดในภูมิภาคยุโรปตะวันออกและยุโรปตอนเหนือ ซึ่งสามารถประหยัดระยะทางได้มากถึงร้อยละ 40 และลดระยะเวลาในการเดินทางลงได้ประมาณ 2 สัปดาห์ เมื่อเปรียบเทียบกับเส้นทางเดินเรือแบบดั้งเดิมที่ต้องแล่นผ่านคลองสุเอซ (Suez Canal)

  การหยุดชะงักของเส้นทางการจราจรทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องมาจากสถานการณ์ความขัดแย้งในประเทศอิหร่าน (Iran) ได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เส้นทางเดินเรืออาร์กติกนี้มีความดึงดูดใจสำหรับอินเดียมากยิ่งขึ้น

  “ทางฝั่งอินเดียให้ความสนใจในเรื่องนี้เป็นอย่างมาก” เชคุนคอฟ (Chekunkov) กล่าว “พวกเรามีขีดความสามารถร่วมกันอย่างมหาศาล รวมถึงมีโอกาสร่วมกันในการร่วมพัฒนาฝูงเรือระดับตัดน้ำแข็ง (Ice-level fleet) และร่วมกันพัฒนาการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งสิ่งเหล่านี้กำลังเกิดขึ้นจริงในปัจจุบัน”

  โดยในขณะนี้ อู่ต่อเรือของประเทศอินเดียกำลังดำเนินการจัดสร้างเรือตัดน้ำแข็งชนิดไม่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ (Non-nuclear icebreaker ships) จำนวน 4 ลำ เพื่อใช้สำหรับนำทางในน่านน้ำที่ยากลำบากและรุนแรงของเส้นทางอาร์กติกดังกล่าว

  ก่อนหน้านี้ Gazprom บริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ของรัสเซีย ได้ประสบความสำเร็จในการส่งมอบก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เที่ยวเรือแรกผ่านทางเส้นทาง Northern Sea Route ไปยังสาธารณรัฐประชาชนจีน (China) ในปี 2023 ซึ่งสามารถประหยัดเวลาในการเดินทางได้มากถึง 2 สัปดาห์

  เชคุนคอฟ (Chekunkov) กล่าวปิดท้ายว่า นายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี (Narendra Modi) และกลุ่มประชาคมธุรกิจของอินเดีย ต่างมีความสนใจที่จะพัฒนาความสัมพันธ์ทางการค้ากับภูมิภาคตะวันออกไกลของรัสเซีย (Russian Far East) เนื่องจากตระหนักดีถึงศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ทั้งในด้านโลจิสติกส์และเศรษฐกิจ

อนึ่ง ระเบียงขนส่งทางทะเลรัสเซีย-อินเดีย ได้เริ่มเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2024 โดยเส้นทางดังกล่าวมีอีกชื่อเรียกว่า "ระเบียงทางทะเลตะวันออก" หรือ Eastern Maritime Corridor (EMC) ซึ่งเดิมทีเคยเปิดใช้งานครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1960 เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้าระหว่างสหภาพโซเวีย

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.rt.com/india/641070-india-eyes-arctic-route/