ปักกิ่ง'เตือนสงครามลดราคา หายนะอุตสาหกรรมรถยนต์จีน

4-6-2025

   จีนส่งสัญญาณเตือนการลดราคาแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์ หวั่นทำลายคุณภาพและพัฒนาการระยะยาว

   SCMP-ทางการจีนได้ออกประกาศคำเตือนอย่างรุนแรงต่อภาคการผลิตรถยนต์ที่มี "การแข่งขันเกินควร" หลังจากผู้ผลิตรายใหญ่ในอุตสาหกรรมเสนอส่วนลดก้อนโตท่ามกลางความกังวลเรื่องกำลังการผลิตส่วนเกิน

  ปักกิ่งได้เพิ่มระดับคำเตือนเกี่ยวกับสงครามราคาที่รุนแรงระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ ขณะที่แรงกดดันด้านภาวะเงินฝืดยังคงมีอยู่ในเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และนักเศรษฐศาสตร์ระบุว่าการฟื้นตัวของภาวะเงินเฟ้อน่าจะยังคงห่างไกลในอนาคตอันใกล้

   เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) สื่อกระบอกเสียงของพรรค และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ ได้แสดงความกังวลต่อการลดราคาครั้งใหญ่ที่ผู้ผลิตเสนอในช่วงที่ผ่านมา โดยมีความเห็นตรงกันว่าสงครามราคาเป็นภัยคุกคามต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์และการพัฒนาอุตสาหกรรมในระยะยาว

"สงครามราคาที่ไร้การควบคุมระหว่างธุรกิจต่างๆ เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการแข่งขันแบบ 'วนเวียนซ้ำซ้อน' (involution) สงครามราคาขัดขวางการลงทุนอย่างต่อเนื่องของบริษัทในการวิจัยและพัฒนา ซึ่งในที่สุดจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพ และระดับการบริการ" สำนักข่าวซินหัวของรัฐบาลรายงานเมื่อวันเสาร์ โดยอ้างคำพูดของกระทรวงฯ พร้อมระบุว่า "ไม่มีผู้ชนะในสงครามราคา และแน่นอนว่าไม่มีอนาคต"

   คำว่า "การวนเวียนซ้ำซ้อน" หรือ "neijuan" (เนย์จวน) ในภาษาจีน หมายถึงการแข่งขันที่มากเกินไปเพื่อชิงทรัพยากรหรือโอกาสที่มีจำกัด ทั้งนี้ กระทรวงยังให้คำมั่นที่จะเพิ่มการกำกับดูแลเพื่อจัดการกับการแข่งขันลักษณะดังกล่าวในอุตสาหกรรม

  สอดคล้องกับการเรียกร้องของกระทรวงฯ หนังสือพิมพ์ People's Daily ได้ตักเตือนอุตสาหกรรมในบทความวิจารณ์เมื่อวันอาทิตย์ โดยอธิบายว่าภาคการผลิตรถยนต์ในประเทศกำลังอยู่ในสถานะ "ไม่สมบูรณ์แข็งแรง" ชี้ให้เห็นถึงอัตรากำไรที่หดตัวลงเมื่อเผชิญกับกำลังการผลิตส่วนเกินของภาคอุตสาหกรรม

"อุตสาหกรรมนี้ติดอยู่ในสภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก คือ 'ยิ่งผลิตมาก ยิ่งขาดทุนมาก' และเห็นการเติบโตของรายได้โดยที่กำไรไม่ได้เพิ่มขึ้นตามไปด้วย" บทความระบุ พร้อมเตือนว่า "สงครามราคาเต็มไปด้วยดินระเบิดและมีอันตรายที่ฝังรากลึกและซ่อนเร้นมากมาย"

"บริษัทที่ได้เปรียบไม่ควรบีบให้กิจการอื่นแทบไม่มีชีวิตเพื่อผูกขาดตลาด" สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีนกล่าว

   อัตรากำไรของอุตสาหกรรมยานยนต์ลดลงเหลือ 4.1 เปอร์เซ็นต์ในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้ ลดลงจาก 4.3 เปอร์เซ็นต์ตลอดปี 2023 ตามตัวเลขจากสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งประเทศจีน ซึ่งเป็นองค์กรกึ่งทางการ ระดับนี้ต่ำกว่าอุตสาหกรรมปลายน้ำโดยรวม ซึ่งมีอัตรากำไร 5.6 เปอร์เซ็นต์ในช่วงมกราคมถึงเมษายน

   คำเตือนใหม่เพื่อต่อต้านการแข่งขันที่เกินควรนี้เกิดขึ้นเพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจากผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเริ่มเสนอส่วนลดก้อนโต บริษัท BYD ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำในจีน ประกาศเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคมว่าจะเสนอส่วนลด—บางรุ่นมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์—สำหรับรถยนต์ 22 รุ่นจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน ส่งผลให้บริษัทอื่นๆ ต้องทำตาม

   เพื่อตอบสนองต่อการลดราคาครั้งใหญ่นี้ สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีนได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์งดเว้น "การทุ่มตลาดสินค้าในราคาที่ต่ำกว่าต้นทุนการผลิต" เมื่อวันเสาร์

"บริษัทที่มีข้อได้เปรียบไม่ควรบีบคั้นชีวิตจากกิจการอื่นเพื่อผูกขาดตลาดหรือทำลายสิทธิอันชอบธรรมของธุรกิจอื่น" องค์กรกำกับดูแลตนเองของอุตสาหกรรมกล่าว โดยไม่ระบุชื่อบริษัทใดบริษัทหนึ่งเป็นการเฉพาะ

   ก่อนที่จะมีคำเตือนจากสมาคมและหน่วยงานทางการ นักวิเคราะห์จากมอร์แกน สแตนลีย์ นำโดยโรบิน ซิง หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์จีนของบริษัท ได้ระบุในบันทึกวิจัยเมื่อวันพุธว่า การลดราคาครั้งล่าสุดในสงครามราคาอุตสาหกรรมรถยนต์ได้ตอกย้ำให้เห็นว่า "ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานยังคงเป็นปัจจัยที่ก่อให้เกิดภาวะเงินฝืด" และการฟื้นตัวของภาวะเงินเฟ้อดูเหมือนจะยังคง "จับต้องไม่ได้" ในอนาคตอันใกล้

   ดัชนีราคาผู้ผลิตของจีน ซึ่งติดตามราคาหน้าโรงงาน มีการลดลงโดยเฉลี่ย 2.4 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน การลดลง 2.7 เปอร์เซ็นต์ในเดือนเมษายนถือเป็นการหดตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนเป็นเดือนที่ 30 ติดต่อกัน และเป็นการลดลงมากที่สุดในรอบ 6 เดือน

   สภาพแวดล้อมที่มี "กำลังการผลิตส่วนเกินอย่างรุนแรง การเติบโตของการลงทุนที่ยังคงสูง แต่ได้รับการสนับสนุนจากการบริโภคภายในประเทศเพียงเล็กน้อย" นั้น "ไม่เอื้อต่อการฟื้นตัวของภาวะเงินเฟ้อ" นักวิเคราะห์กล่าว

   พวกเขายังเสริมว่าจีนไม่สามารถพึ่งพาการกระตุ้นเศรษฐกิจแบบวัฏจักรที่ขับเคลื่อนด้วยหนี้ได้อีกต่อไป และการปรับสมดุลของอุตสาหกรรมรวมถึงเศรษฐกิจโดยรวมจะต้องอาศัยการริเริ่มเชิงโครงสร้าง ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงสวัสดิการสังคม การปรับโครงสร้างหนี้ การปฏิรูประบบภาษี และสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบที่สนับสนุนการเติบโต

"การปฏิรูปเหล่านี้เป็นเรื่องยาก ดังนั้นเราจึงคิดว่าการนำไปปฏิบัติจะเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป และการฟื้นตัวของภาวะเงินเฟ้อจะยังคงจับต้องไม่ได้ในระยะสั้นและมีความผันผวนในระยะยาว"

   อลิเซีย การ์เซีย-เฮอร์เรโร หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ Natixis กล่าวเสริมว่าสงครามราคาระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ของจีนยังไม่มีทีท่าว่าจะยุติลง "รัฐบาลท้องถิ่นกำลังทุ่มเงินให้กับบริษัทในพื้นที่ของตนเพื่อไม่ให้ล้มเหลว ดังนั้นสงครามราคาจะไม่จบลงในเร็วๆ นี้" เธอกล่าว

   เนื่องจากอัตรากำไรของผู้ผลิตรถยนต์ในจีนนั้น "แทบจะเป็นศูนย์" การรวมตัวกันของตลาดอย่างถูกบังคับผ่านสงครามราคาอาจนำไปสู่ "ภาวะวิกฤต" ที่บริษัทขนาดเล็กจำนวนมากอาจผิดนัดชำระหนี้ และนั่นคือเหตุผลที่ผู้นำของจีนต้องการยุติปัญหานี้ การ์เซีย-เฮอร์เรโรกล่าวเสริม

"สงครามราคาเป็นข่าวร้ายสำหรับจีน อุตสาหกรรม และแรงกดดันด้านภาวะเงินฝืดของจีน" เธอกล่าวเตือน

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3312852/full-gunpowder-new-price-wars-among-china-carmakers-mask-hidden-dangers-beijing-warns?module=perpetual_scroll_1_RM&pgtype=article