ปักกิ่ง-โตเกียว ตึงเครียดรอบใหม่ หลังญี่ปุ่นยึดเรือประมงและควบคุมตัวกัปตันชาวจีน

14-2-2026

  SCMP รายงานว่า ปักกิ่ง (Beijing) และโตเกียว (Tokyo) กำลังเผชิญกับการเผชิญหน้าทางทะเลครั้งใหม่ หลังจากที่ญี่ปุ่นระบุว่าได้ทำการยึดเรือประมงของจีนและจับกุมกัปตันเรือ รัฐบาลปักกิ่งได้เร่งเร้าให้โตเกียวคุ้มครองสิทธิ์ของลูกเรือชาวจีน หลังจากที่ญี่ปุ่นระบุว่าได้ยึดเรือประมงลำดังกล่าวและจับกุมกัปตัน โดยทางการญี่ปุ่นระบุว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันพฤหัสบดีภายในเขตเศรษฐกิจจำเพาะ (EEZ) ของญี่ปุ่น นอกชายฝั่งจังหวัดนางาซากิ (Nagasaki) ทางตะวันตกเฉียงใต้ หลังจากที่เรือลำดังกล่าวพยายามจะหลบหนีจากการตรวจสอบ

   หลิน เจี้ยน (Lin Jian) โฆษกกระทรวงการต่างประเทศของจีน กล่าวเมื่อวันศุกร์ว่า รัฐบาลจีนได้กำหนดให้ชาวประมงของประเทศดำเนินกิจกรรมตามกฎหมายและข้อบังคับมาโดยตลอด พร้อมกับยืนหยัดในการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของพวกเขาอย่างมั่นคง

“หวังเป็นอย่างยิ่งว่าฝ่ายญี่ปุ่นจะปฏิบัติตามข้อตกลงการประมงระหว่างจีน-ญี่ปุ่นอย่างเคร่งครัด บังคับใช้กฎหมายอย่างเป็นธรรม และรับประกันความปลอดภัยรวมถึงสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของลูกเรือชาวจีน” หลิน (Lin) กล่าว

  หน่วยงานด้านการประมงของญี่ปุ่นระบุในแถลงการณ์เมื่อช่วงเช้าวันเดียวกันว่า กัปตันเรือชาวจีนได้รับคำสั่งให้หยุดเพื่อรับการตรวจสอบ “แต่เรือลำดังกล่าวมิได้ปฏิบัติตามและได้พยายามหลบหนี” กัปตันวัย 47 ปี นามว่า เจิ้ง เหนียนลี่ (Zheng Nianli) ถูกจับกุมในวันเดียวกันนั้น

   บนเรือลำดังกล่าวมีลูกเรือเพิ่มเติมอีก 10 คน และอยู่ในตำแหน่งประมาณ 170 กิโลเมตร (106 ไมล์) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะเมชิมะ (Meshima) ซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของเมืองโกโตะ (Goto)

“เพื่อป้องกันการทำประมงที่ผิดกฎหมายโดยเรือต่างชาติ เราจะยังคงดำเนินมาตรการที่เด็ดขาดและดำเนินกิจกรรมบังคับใช้กฎหมายต่อไป” มิโนรุ คิฮาระ (Minoru Kihara) หัวหน้าเลขาธิการคณะรัฐมนตรีญี่ปุ่น กล่าวเมื่อวันศุกร์

  ตามรายงานของสถานีโทรทัศน์ NHK ของญี่ปุ่น หน่วยงานด้านการประมงระบุว่าเรือลำดังกล่าวมีความสามารถในการจับปลาปริมาณมาก เช่น ปลาแมคเคอเรล (Mackerel) และปลาทู (Horse mackerel)

  หน่วยงานสงสัยว่าเรือลำนี้อาจเข้าสู่เขตเศรษฐกิจจำเพาะ (EEZ) ของญี่ปุ่นเพื่อทำการประมงที่ผิดกฎหมาย แต่ไม่ได้เปิดเผยว่ากัปตันได้ยอมรับข้อกล่าวหาหรือไม่ โดยระบุว่าอาจส่งผลกระทบต่อการสืบสวน ตามรายงานของ NHK

  ความตึงเครียดระหว่างทั้งสองประเทศอยู่ในระดับสูงนับตั้งแต่ นายกรัฐมนตรีซานาเอะ ทาคาอิจิ (Sanae Takaichi) แห่งญี่ปุ่น กล่าวเมื่อเดือนพฤศจิกายนว่า การใช้กำลังทหารในช่องแคบไต้หวัน (Taiwan Strait) อาจถูกพิจารณาว่าเป็น “สถานการณ์ที่คุกคามการอยู่รอด” ของญี่ปุ่น ซึ่งอาจเป็นเหตุให้ต้องมีการวางกำลังกองทัพ

  รัฐบาลปักกิ่งได้ประท้วงหลายครั้งต่อความคิดเห็นของทาคาอิจิ (Takaichi) และได้ระงับการนำเข้าอาหารทะเลจากญี่ปุ่น แนะนำพลเมืองของตนไม่ให้เดินทางหรือไปศึกษาต่อในญี่ปุ่น และลดการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม

  การเผชิญหน้าทางทะเลที่รุนแรงที่สุดระหว่างจีนและญี่ปุ่นเกี่ยวกับการยึดเรือประมงเคยเกิดขึ้นในปี 2010 เมื่อทางการญี่ปุ่นควบคุมตัวกัปตันเรือชาวจีนเป็นเวลา 17 วัน หลังจากที่เรือลำดังกล่าวชนกับเรือตรวจการณ์สองลำของกองกำลังรักษาชายฝั่งญี่ปุ่น ใกล้กับหมู่เกาะเตี้ยวยู (Diaoyu Islands) ซึ่งเป็นพื้นที่พิพาท หรือที่เรียกในญี่ปุ่นว่าหมู่เกาะเซนกากุ (Senkakus) ในทะเลจีนตะวันออก

  เหตุการณ์ในครั้งนั้นได้จุดชนวนให้เกิดวิกฤตทางการทูตและความรุนแรงต่อธุรกิจและบุคคลชาวญี่ปุ่นในประเทศจีน ในเวลาต่อมาญี่ปุ่นได้ปล่อยตัวกัปตันโดยไม่มีการตั้งข้อหา

  หมู่เกาะเตี้ยวยู ประกอบด้วยเกาะเล็กๆ ที่ไม่มีผู้อยู่อาศัย 5 เกาะ และโขดหินปะการัง 3 แห่ง อยู่ภายใต้การควบคุมที่มีประสิทธิภาพของญี่ปุ่น การอ้างสิทธิ์ของจีนทำให้หมู่เกาะเหล่านี้เป็นหนึ่งในจุดวาบไฟสำคัญระหว่างทั้งสองประเทศ

   จีนและญี่ปุ่นมีข้อตกลงการประมงที่กำกับการทำประมงและการจัดการทรัพยากรในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของตน เอกสารดังกล่าวถูกลงนามครั้งแรกในปี 1975 และข้อตกลงฉบับปรับปรุงมีผลบังคับใช้ในปี 2000 โดยมีข้อกำหนดรวมถึงการจัดตั้งคณะกรรมการร่วมเพื่อจัดการการทำประมงและทรัพยากร

---

IMCT NEWS

ที่มา https://sc.mp/g1isf?utm_source=copy-link&utm_campaign=3343525&utm_medium=share_widget