สี จิ้นผิง เร่งตั้ง ‘พันธมิตรท่าเรือนานาชาติ’ หนุน BRI สายไหมทางทะเล ปกป้องเส้นทางเดินเรือส่งออกจีน ท่ามกลางโลจิสติกส์โลกป่วน

19-3-2026

  SCMP รายงานว่า ประธานาธิบดี สี จิ้นผิง (Xi Jinping) ประกาศกร้าวเดินหน้าสร้าง "พันธมิตรท่าเรือนานาชาติ" (International Port Alliance) ภายใต้ข้อริเริ่มแถบและเส้นทาง (Belt and Road Initiative - BRI) ในช่วงเวลาที่จีนซึ่งเป็นผู้ส่งออกสินค้าอันดับหนึ่งของโลกกำลังเผชิญกับความท้าทายที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางเดินเรือหลัก ตั้งแต่ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ไปจนถึงคลองปานามา (Panama)

  ข้อความบางส่วนจากสุนทรพจน์ของเขาในการประชุมปิดลับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2025 ได้รับการเผยแพร่เป็นครั้งแรกเมื่อวันจันทร์โดยวารสาร "ฉิวซื่อ" (Qiushi) ซึ่งเป็นวารสารทางทฤษฎีระดับสูงสุดของพรรคคอมมิวนิสต์จีน

  "จีนจำเป็นต้องมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในการธรรมาภิบาลมหาสมุทรโลก ปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ทางทะเลอย่างแน่วแน่ และผลักดันการสร้างพันธมิตรท่าเรือนานาชาติภายใต้ BRI" สี จิ้นผิง (Xi Jinping) กล่าว "เราควรปรับปรุงกลไกความร่วมมือกับประเทศต่างๆ ตามแนวเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21"

วิกฤตในปานามาและแผนตอบโต้ของปักกิ่ง

ปัจจุบัน ปานามา (Panama) ซึ่งเป็นประเทศแรกในละตินอเมริกาที่เข้าร่วม BRI ได้ตัดสินใจไม่ต่ออายุการเข้าร่วมในปี 2025 ท่ามกลางความตึงเครียดเรื่องท่าเรือสองแห่งที่ดำเนินการมานานหลายทศวรรษโดยบริษัท ซีเค ฮัทชิสัน (CK Hutchison) จากฮ่องกง ซึ่งถูกทางการปานามายึดสิทธิ์การควบคุมคืนตามคำสั่งศาลที่ให้ยกเลิกสัญญาเช่าเมื่อเดือนที่แล้ว

ศาตราจารย์ ซิน เฉียง (Xin Qiang) จากสถาบันนานาชาติศึกษา มหาวิทยาลัยฟูดาน (Fudan University) ระบุว่าสุนทรพจน์ของสี จิ้นผิง ส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นของปักกิ่งในการปรับยุทธศาสตร์เพื่ออุดช่องโหว่ "สงครามในตะวันออกกลางและการเปลี่ยนแปลงในคลองปานามาทำให้ผลประโยชน์ของจีนซับซ้อนและถูกคุกคาม หลายปีที่ผ่านมาจีนได้รับผลกระทบจากสงครามและความขัดแย้งที่ตนไม่ได้เป็นคู่กรณีมาตลอด ตอนนี้จีนจึงมุ่งหวังที่จะปกป้องผลประโยชน์ของตนเองในเชิงรุก เช่น การจัดหาน้ำมัน และจัดการกับแรงกระแทกในอนาคตผ่านอิทธิพลในฐานะประเทศการค้าและเดินเรืออันดับหนึ่งของโลก"

ศาตราจารย์ ซิน (Xin) เสริมว่า พันธมิตรท่าเรือนี้อาจใช้เพื่อกดดันปานามา "หากจีนสามารถดึงประเทศเพื่อนบ้านในละตินอเมริกาและอเมริกาใต้เข้ามาร่วมพันธมิตรได้ จะเป็นการส่งสาส์นถึงปานามาซึ่งขณะนี้อยู่ภายใต้อิทธิพลของสหรัฐฯ และอาจช่วยแก้ข้อพิพาทเรื่องสิทธิในท่าเรือบนคลองปานามาได้ หากมีการรวมกลุ่มและกระตุ้นให้เรือและสินค้าไปใช้ท่าเรืออื่นแทน ปานามาอาจพบว่าตัวเองกำลังถูกโดดเดี่ยว"

นวัตกรรมทางทะเลและตัวเลขเศรษฐกิจ

นอกจากประเด็นยุทธศาสตร์การเมือง สี จิ้นผิง (Xi Jinping) ยังให้คำมั่นที่จะยกระดับบทบาทของมหาสมุทรในการขับเคลื่อนความทันสมัยของจีน โดยเน้นย้ำถึงการเร่งรัดความก้าวหน้าในเทคโนโลยีหลัก และพัฒนาอุตสาหกรรมการต่อเรือและวิศวกรรมทางทะเลที่มีคุณภาพสูงควบคู่ไปกับการรักษาสิ่งแวดล้อม

สถิติอย่างเป็นทางการระบุว่า ขนาดของเศรษฐกิจทางทะเลของจีนมีมูลค่าแตะ 11 ล้านล้านหยวน (ประมาณ 1.6 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2025 เพิ่มขึ้น 5.5% เมื่อเทียบรายปี ซึ่งเติบโตเร็วกว่าอัตราการเติบโตโดยรวมของประเทศที่ 5% และคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 8% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของจีน

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.scmp.com/economy/global-economy/article/3346753/xi-pushes-belt-and-road-initiative-port-alliance-amid-iran-war-panama-canal-dispute?module=hp_section_china&pgtype=homepage