อิหร่านเตรียมประกาศ “เขตจำกัดการเดินเรือ” แห่งใหม่บริเวณนอกช่องแคบฮอร์มุซ

8-9-2026

    อิหร่านจะประกาศจัดตั้ง “เขตจำกัดการเดินเรือ” (restricted zone) แห่งใหม่สำหรับการเดินเรือบริเวณนอกช่องแคบฮอร์มุซภายในไม่กี่วันข้างหน้า โมห์เซน เรซาอี เจ้าหน้าที่ความมั่นคงระดับสูงของอิหร่านกล่าว

   สหรัฐฯ กลับมาโจมตีเป้าหมายในอิหร่านอีกครั้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยระบุว่าเป็นการตอบโต้กรณีเตหะรานโจมตีเรือพาณิชย์ในเส้นทางเดินเรือสำคัญแห่งนี้ ขณะที่สาธารณรัฐอิสลามยืนยันว่า เรือทุกลำไม่สามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้โดยไม่ได้รับอนุญาตจากอิหร่าน ช่องแคบแห่งนี้มีสัดส่วนการขนส่งน้ำมันทั่วโลกประมาณ 20%

   อิหร่านตอบโต้ด้วยการยิงขีปนาวุธและส่งโดรนโจมตีฐานทัพสหรัฐฯ ในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย พร้อมทั้งยิงโจมตีเรือรบของสหรัฐฯ รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินด้วย ในการให้สัมภาษณ์ทางโทรทัศน์เมื่อวันอาทิตย์ เรซาอี ซึ่งดำรงตำแหน่งเลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติสูงสุดของอิหร่าน กล่าวว่า เตหะรานมีแผนที่จะ เพิ่มข้อจำกัดต่อการเดินเรือในภูมิภาคให้กว้างขวางยิ่งขึ้น  เขากล่าวว่า เขตจำกัดดังกล่าว “จะเริ่มต้นจากแนวปิดกั้นของกองทัพเรือสหรัฐฯ และขยายเข้าไปในบางส่วนของอ่าวเปอร์เซีย” โดยทอดยาวไปยังท่าเรือสำคัญหลายแห่ง

   เรซาอีอธิบายว่า: “เรือทุกลำที่เข้าสู่เขตใหม่นี้จะถูกขึ้นบัญชีคว่ำบาตร” ซึ่งจะส่งผลต่อการประกันภัยของเรือ รวมถึงความสามารถในการเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซในอนาคต

   เรซาอียืนยันว่า ช่องแคบฮอร์มุซยังคง “ปิดโดยสมบูรณ์และอยู่ภายใต้การควบคุมของกองกำลังติดอาวุธ” ของอิหร่าน พร้อมเรียกคำกล่าวอ้างของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ที่ว่าช่องแคบดังกล่าวเปิดอยู่ ว่าเป็น “คำโกหกครั้งใหญ่”

   เจ้าหน้าที่รายนี้กล่าวว่า ก่อนการโจมตีอิหร่านโดยสหรัฐฯ และอิสราเอลในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ มีเรือมากกว่า 100 ลำเดินทางผ่านช่องแคบแห่งนี้ในแต่ละวัน แต่ปัจจุบันจำนวนดังกล่าวลดลงเหลือเพียง 7–8 ลำต่อวัน โดยเรือเหล่านั้นขนส่งสินค้าที่จำเป็นสำหรับสาธารณรัฐอิสลาม

   เรซาอีกล่าวเน้นว่า “ฝ่ายอเมริกันพยายามลักลอบนำเรือ 5–6 ลำผ่านเข้ามาโดยยอมเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมหาศาล แต่โดยปกติแล้วเรือเหล่านี้มักถูกโจมตี” เขาย้ำว่าอิหร่านไม่ได้จมเรือเหล่านั้น เพราะเรือกำลังบรรทุกน้ำมัน และการจมเรือจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม

สหรัฐฯ โจมตีเรือพาณิชย์อิหร่าน 3 ลำ

เมื่อวันเสาร์ สหรัฐฯ โจมตีเรือพาณิชย์ของอิหร่าน 3 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปิดล้อมท่าเรือของเตหะราน โดยหนึ่งในนั้นคือ เรือบรรทุกน้ำมันดิบ M/T Kylo ซึ่งจมลงในอ่าวโอมานในวันถัดมา

พีท เฮกเซธ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามของสหรัฐฯ เตือนในโพสต์บน X ว่า วอชิงตันอาจโจมตีกองเรือบรรทุกน้ำมันของอิหร่านในตะวันออกกลางหรือในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก

   เขาเขียนว่า:“มันง่ายมาก: หากอิหร่านยิงใส่เรือของสหรัฐฯ เราจะทำลาย (และจม) เรือบรรทุกน้ำมันของพวกเขา”

  ขณะเดียวกัน โมฮัมหมัด บาเกอร์ กาลิบาฟ ประธานรัฐสภาอิหร่านและหัวหน้าคณะเจรจาระดับสูง เตือนเมื่อวันอาทิตย์ว่า การกระทำที่ก้าวร้าวเพิ่มเติมจากสหรัฐฯ จะได้รับการตอบโต้จากเตหะรานที่ “รวดเร็วกว่า หนักหน่วงกว่า และเจ็บปวดยิ่งกว่าเดิม”

  กาลิบาฟกล่าวว่า: “ชาวอเมริกันคงเข้าใจอย่างแน่นอนแล้วว่า ยุคของการตอบโต้แบบได้สัดส่วนได้สิ้นสุดลงแล้ว และการโจมตีฐานทัพของฝ่ายผู้รุกรานที่เกิดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น”

  การเจรจาระหว่าง อิหร่านและโอมาน เกี่ยวกับการจัดตั้งเส้นทางเดินเรือชั่วคราวผ่าน ช่องแคบฮอร์มุซ กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย เอสมาอีล บากาอี โฆษกกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน กล่าวเมื่อวันจันทร์

  บากาอีกล่าวในการแถลงข่าวว่า: “อาจกล่าวได้ว่าการเจรจาระหว่างอิหร่านกับโอมานมาถึงขั้นตอนสุดท้ายแล้ว มีความเป็นไปได้ว่าในอีกไม่กี่วันข้างหน้า บันทึกความเข้าใจระหว่างอิหร่านและโอมานเกี่ยวกับเส้นทางชั่วคราวและปลอดภัยในช่องแคบฮอร์มุซ จะได้รับการขึ้นทะเบียนกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)”

   ขณะเดียวกัน เมื่อวันพฤหัสบดี The New York Post รายงานโดยอ้างเจ้าหน้าที่ระดับสูงจากตะวันออกกลางว่า โอมานไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของอิหร่านเกี่ยวกับการบริหารจัดการการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปฏิเสธที่จะยินยอมให้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือ สำหรับบริการด้านความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

   เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม กระทรวงการต่างประเทศอิหร่านระบุว่า อิหร่านกำลังทำงานร่วมกับโอมานเพื่อจัดตั้ง เส้นทางเดินเรือชั่วคราวผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และร่วมกันเก็บกู้ทุ่นระเบิดเพื่อเคลียร์เส้นทางดังกล่าว

   กระทรวงฯ ยังระบุด้วยว่า ทั้งสองฝ่ายได้ตกลงที่จะ เดินหน้าหารือกันต่อเกี่ยวกับการจัดตั้งเส้นทางเดินเรือถาวรในอนาคต

ที่มา RT

------------------------------------------------
“เขตจำกัดการเดินเรือ” รอบช่องแคบฮอร์มุซ 'ของอิหร่าน' ท่ามกลางคำถามถึงขีดความสามารถในการบังคับใช้จริง?

    สำนักข่าว  Al Jazeera รายงานว่า อิหร่านเปิดเผยแผนจัดตั้งเขตจำกัดการเดินเรือแห่งใหม่รอบช่องแคบฮอร์มุซ ท่ามกลางคำถามถึงขีดความสามารถในการบังคับใช้จริงท่ามกลางความตึงเครียดที่พุ่งสูงขึ้นกับสหรัฐฯ

   ประเทศอิหร่าน (Iran) ระบุว่ามีแผนจะจัดตั้งเขตจำกัดการเดินเรือแห่งใหม่รอบช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญของการขนส่งพลังงานโลก หลังจากกรุงเตหะราน (Tehran) และกรุงวอชิงตัน (Washington) เปิดฉากยิงตอบโต้โจมตีเรือสินค้าและเรือรบในเส้นทางน้ำสายสำคัญนี้ ซึ่งบรรดาผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเป็น "การยกระดับสถานการณ์ที่อันตราย"

   ทั้งสองฝ่ายได้เปิดฉากโจมตีโต้ตอบกันเป็นระยะ นับตั้งแต่บันทึกความเข้าใจ (MoU) ระยะเวลา 60 วัน ซึ่งลงนามร่วมกันเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน สิ้นสุดอายุลงเมื่อเดือนที่ผ่านมา

   การยกระดับความรุนแรงครั้งล่าสุดเริ่มต้นขึ้นหลังจากประเทศอิหร่าน (Iran) พุ่งเป้าโจมตีเรือรบของประเทศสหรัฐฯ (US) ที่กำลังลาดตระเวนและคุ้มกันเรือบรรทุกน้ำมันที่พยายามหลบเลี่ยงมาตรการปิดล้อมช่องแคบที่ประกาศโดยกรุงเตหะราน (Tehran) ขณะเดียวกัน การปิดล้อมทางทะเลของกองทัพเรือสหรัฐฯ ต่อท่าเรือของประเทศอิหร่าน (Iran) ก็ได้จำกัดการค้าและการส่งออกน้ำมันของประเทศอิหร่าน (Iran) อย่างรุนแรงเช่นกัน

   บันทึกความเข้าใจ (MoU) ดังกล่าว ซึ่งเคยช่วยยุติการปะทะทางการทหารที่ยืดเยื้อนานหลายเดือน ได้พังทลายลงหลังจากผ่านพ้นช่วงเวลา 60 วัน เนื่องจากข้อพิพาทเกี่ยวกับสิทธิ์ในการครอบครองและควบคุมช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ซึ่งประเทศอิหร่าน (Iran) ใช้เป็นเครื่องมือต่อรองในสงครามกับประเทศสหรัฐฯ (US)

   เรือบรรทุกน้ำมันได้กลายเป็นเป้าหมายล่าสุดในสงครามระหว่างประเทศสหรัฐฯ (US) และประเทศอิสราเอล (Israel) ต่อประเทศอิหร่าน (Iran) โดยกรุงเตหะราน (Tehran) ได้ออกคำเตือนซ้ำหลายครั้งห้ามมิให้เรือเดินสมุทรใช้เส้นทางที่ไม่ได้รับอนุญาตผ่านช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ท่ามกลางรายงานว่ามีเรือบรรทุกน้ำมันจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ที่สัญจรผ่านเส้นทางน้ำแห่งนี้ ทั้งนี้ ก่อนที่สงครามจะเปิดฉากขึ้น ปริมาณน้ำมันและก๊าซธรรมชาติคิดเป็นร้อยละ 20 ของโลกต่างขนส่งผ่านช่องแคบดังกล่าว

รายละเอียดเกี่ยวกับเขตจำกัดการเดินเรือของอิหร่าน

นายโมเซน เรซาอี (Mohsen Rezaei) เลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติสูงสุดของประเทศอิหร่าน (Iran) เปิดเผยว่า เขตจำกัดการเดินเรือดังกล่าวจะได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

“เขตนี้จะเริ่มต้นตั้งแต่แนวปิดล้อมของกองทัพเรือสหรัฐฯ และครอบคลุมไปถึงพื้นที่บางส่วนของอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf)” นายโมเซน เรซาอี (Mohsen Rezaei) กล่าวตามการรายงานของสื่อทางการอิหร่าน “เรือลำใดก็ตามที่รุกล้ำเข้ามาในเขตใหม่นี้จะถูกจัดอยู่ในบัญชีคว่ำบาตร

นายโมเซน เรซาอี (Mohsen Rezaei) ระบุว่า เขตดังกล่าวจะ “เริ่มต้นจากแนวการปิดล้อมของกองทัพเรือสหรัฐฯ ขยายตัวมุ่งหน้าไปยังช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) และต่อเนื่องเข้ามายังอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf) จากฝั่งนี้”

อย่างไรก็ตาม ทางการกรุงเตหะราน (Tehran) ยังไม่ได้ให้รายละเอียดแน่ชัดเกี่ยวกับขอบเขตพิกัดที่ถูกต้องของเขตดังกล่าว หรือความหมายทางกฎหมายของการถูกจัดอยู่ในบัญชีคว่ำบาตรสำหรับเรือที่รุกล้ำเข้ามา

นอกจากนี้ นายโมเซน เรซาอี (Mohsen Rezaei) เปิดเผยด้วยว่า แผนที่ฉบับใหม่แสดงเส้นทางการเดินเรือรายละเอียดสูง ซึ่งจัดทำร่วมกับประเทศโอมาน (Oman) สำหรับช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) จะได้รับการอนุมัติในเร็วๆ นี้เช่นกัน

“แผนที่ของคอร์ริดอร์ระหว่างประเทศแห่งใหม่ ซึ่งตั้งอยู่ในน่านน้ำอาณาเขตของประเทศอิหร่าน (Iran) และประเทศโอมาน (Oman) โดยมีประเทศอิหร่าน (Iran) ทำหน้าที่บริหารจัดการ ได้รับการตกลงร่วมกันแล้วและจะมีการลงนามในอีกไม่กี่วันข้างหน้า” เขากล่าวเสริม “เราจะผูกพันตนเองให้ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) เปิดทำการก็ต่อเมื่อพวกเขา

 ยุติการก่อวินาศกรรม การข่มขู่ และการโจมตีต่อประเทศอิหร่าน (Iran)”

คำประกาศดังกล่าวมีขึ้นหลังจาก นายคาเซม การีบาบาดี (Kazem Gharibabadi) รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศแห่งประเทศอิหร่าน (Iran) เปิดเผยเมื่อช่วงปลายเดือนที่ผ่านมาว่า ประเทศอิหร่าน (Iran) และประเทศโอมาน (Oman) ได้ตกลงร่วมกันเกี่ยวกับเส้นทางทางทะเลชั่วคราวสำหรับเรือที่เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) โดยกำหนดให้ “การขาเข้าจะผ่านทางน่านน้ำอาณาเขตของเรา และส่วนหนึ่งของเส้นทางขาออกก็จะผ่านทางน่านน้ำอาณาเขตของเราเช่นกัน”

ปฏิกิริยาจากสหรัฐฯ และประชาคมโลก

จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีท่าทีตอบรับอย่างเป็นทางการจากประเทศสหรัฐฯ (US) หรือประชาคมโลกต่อคำประกาศจัดตั้งเขตจำกัดการเดินเรือแห่งใหม่ของนายโมเซน เรซาอี (Mohsen Rezaei) โดยเฉพาะ

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา กรุงวอชิงตัน (Washington) ได้ออกมาปฏิเสธข้อกล่าวอ้างของประเทศอิหร่าน (Iran) ที่รายงานผ่านสื่อท้องถิ่นว่า เรือของประเทศสหรัฐฯ (US) พยายามรุกล้ำเข้ามาในพื้นที่ที่กรุงเตหะราน (Tehran) ถือเป็นเขตจำกัดการเดินเรือและถูกโจมตี

แคปเทน ทิม ฮอว์กินส์ (Captain Tim Hawkins) โฆษกกองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) เรียกรายงานข่าวของฝั่งอิหร่านว่าเป็น “เรื่องโกหกสิ้นดี”

เหตุการณ์การอ้างการโจมตีดังกล่าวนั้น เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากกรุงวอชิงตัน (Washington) พุ่งเป้าโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของประเทศอิหร่าน (Iran) จำนวน 3 ลำ ขณะที่กรุงเตหะราน (Tehran) ได้ยิงโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันและยิงขีปนาวุธทอดตัว (Ballistic Missile) เข้าใส่เรือรบของประเทศสหรัฐฯ (US) ที่กำลังลาดตระเวนอยู่ใกล้กับช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz)

สิทธิตามกฎหมายและการกำหนดเส้นทางเดินเรือของอิหร่าน

ในปัจจุบัน ประเทศอิหร่าน (Iran) ได้เรียกร้องให้บรรดาเรือสินค้าใช้เส้นทางเดินเรือที่ผ่านการอนุมัติจากตนเองในการสัญจรผ่านช่องแคบอยู่แล้ว โดยประเทศอิหร่าน (Iran) ได้เผยแพร่แผนที่เส้นทางเดินเรือที่ได้รับอนุมัติเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนเมษายน ซึ่งกำหนดให้เรือเดินทางเข้าใกล้ชายฝั่งของประเทศอิหร่าน (Iran) มากกว่าเส้นทางเดิมก่อนเกิดสงคราม โดยคอร์ริดอร์ที่ได้รับอนุมัติในปัจจุบันขนานไปตามแนวชายฝั่งของประเทศอิหร่าน (Iran)

ทว่า ความพยายามของประเทศอิหร่าน (Iran) ในการควบคุมการเดินเรือกลับถูกท้าทายด้วยเส้นทางแยกต่างหากที่อยู่ใกล้กับประเทศโอมาน (Oman) มากกว่า

เมื่อเดือนมิถุนายน ประเทศโอมาน (Oman) ร่วมกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นหน่วยงานภายใต้สหประชาชาติ (UN) ที่กำกับดูแลการเดินเรือทางทะเล ได้กำหนดคอร์ริดอร์ทางตอนใต้เพื่อฟื้นฟูความปลอดภัยในการเดินเรือผ่านช่องแคบ

ต่อมา เรือบรรทุกน้ำมันสัญชาติไลบีเรียชื่อ Stoic Warrior ได้ใช้เส้นทางดังกล่าวซึ่งเฉียดใกล้ชายฝั่งของประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) และประเทศโอมาน (Oman) ก่อนจะแล่นผ่านคาบสมุทรมูซันดัม (Musandam Peninsula) ซึ่งเป็นดินแดนส่วนแยกของประเทศโอมาน (Oman)

กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่าน (IRGC) ได้ออกมาคัดค้านการกระทำดังกล่าว โดยประกาศว่า “เส้นทางเดียวที่ได้รับอนุญาต” คือเส้นทางที่ประกาศโดยประเทศอิหร่าน (Iran) เท่านั้น พร้อมเตือนว่าการแล่นเรือผ่านโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นเรื่อง “ที่ไม่อาจยอมรับได้และอันตรายอย่างยิ่ง”

ภายหลังการลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) 14 ข้อ ณ นครเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (Switzerland) เมื่อเดือนมิถุนายน การจราจรทางเรือในช่องแคบได้เริ่มกระเตื้องขึ้น ทว่าการกลับมายิงโจมตีกันอีกครั้งได้จำกัดการเดินเรือเชิงพาณิชย์ในและรอบๆ เส้นทางน้ำสายหลักแห่งนี้อย่างเข้มงวด

ภายใต้เงื่อนไขของ MoU ประเทศสหรัฐฯ (US) ยินยอมที่จะยุติการปิดล้อมทางทะเลภายใน 30 วัน ขณะที่ประเทศอิหร่าน (Iran) ให้สัญญาว่าจะกวาดล้างทุ่นระเบิดออกจากช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) และอนุญาตให้เรือสัญจรผ่านได้โดย “ไม่มีค่าใช้จ่าย” เป็นเวลา 60 วัน

สถานการณ์การจราจรทางเรือในปัจจุบัน

ปัจจุบัน การจราจรทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ยังคงดำเนินต่อไปได้ แต่ปรับตัวลดลงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับอดีต

เมื่อนับรวมท่อส่งน้ำมันที่สร้างเลี่ยงช่องแคบ นายคริส ไรต์ (Chris Wright) ระบุว่า ปริมาณการขนส่งน่าจะอยู่ที่ระดับ “สองในสามหรือมากกว่านั้นของปริมาณก่อนเกิดความขัดแย้ง”

“ดังนั้น ชาวอิหร่านยังคงก่อปัญหาอย่างต่อเนื่อง แต่กองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังเป็นฝ่ายได้รับชัยชนะในศึกครั้งนี้” นายคริส ไรต์ (Chris Wright) กล่าว

คำกล่าวอ้างของประเทศสหรัฐฯ (US) ได้รับการสนับสนุนจากศูนย์ปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) ซึ่งเปิดเผยเมื่อวันอาทิตย์ว่า มีเรือจำนวน 59 ลำแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ในช่วง 48 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ขณะที่ ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) แห่งประเทศสหรัฐฯ (US) ได้อ้างซ้ำหลายครั้งว่า น่านน้ำแห่งนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของกรุงวอชิงตัน (Washington) แม้ว่าจะมีการโจมตีใส่เรือเกิดขึ้นเกือบทุกวันจากฝ่ายอิหร่าน โดยเขาถึงขั้นเสนอให้เปลี่ยนชื่อช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) เป็นชื่อของตนเอง

ด้านประเทศอิหร่าน (Iran) ได้ออกมาโต้แย้งตัวเลขการสัญจรที่เพิ่มขึ้น โดยยืนยันว่าการควบคุมและปิดล้อมเส้นทางน้ำของตนยังคงดำเนินต่อไปอย่างมีประสิทธิภาพ

จากข้อมูลสถิติจากบริษัทติดตามการเดินเรือระบุภาพที่ขัดแย้งกัน ตัวเลขแสดงให้เห็นว่ามีเรือเพียง 6 ลำแล่นผ่านช่องแคบในวันพุธ, 11 ลำในวันอังคาร และ 5 ลำในวันจันทร์ที่ผ่านมา โดยมีค่าเฉลี่ย 10 วันอยู่ที่เพียง 13 ลำต่อวันเท่านั้น

เมื่อวันจันทร์ บริษัทวิเคราะห์การค้าพลังงาน Kpler เปิดเผยว่า มีเรือขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์แล่นผ่านช่องแคบเฉลี่ยเพียง 10 ลำต่อวันในช่วง 10 วันที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นระดับที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม

ก่อนที่ประเทศสหรัฐฯ (US) และประเทศอิสราเอล (Israel) จะเปิดฉากสงครามต่อประเทศอิหร่าน (Iran) เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ มีเรือมากกว่า 130 ลำแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ในแต่ละวันอย่างเสรี ทว่าในปัจจุบัน คณะทำงานของประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) กำลังอยู่ระหว่างการเจรจากับประเทศอิหร่าน (Iran) เพื่อเปิดเส้นทางน้ำดังกล่าวอีกครั้ง

ขณะเดียวกัน ประเด็นโครงการนิวเคลียร์ของประเทศอิหร่าน (Iran) ซึ่งประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) และนายกรัฐมนตรี เบนจามิน เนทันยาฮู (Benjamin Netanyahu) แห่งประเทศอิสราเอล (Israel) เคยนำมาใช้เป็นข้ออ้างในการเปิดฉากสงคราม ได้หายไปจากพาดหัวข่าวโดยสมบูรณ์

ขีดความสามารถทางทหารของอิหร่านในการบังคับใช้กฎ

นายสตีเฟน ซูเนส (Stephen Zunes) ประธานผู้ก่อตั้งสาขาวิชาตะวันออกกลางศึกษาแห่งมหาวิทยาลัยซานฟรานซิสโก (University of San Francisco) ให้ความเห็นว่า ประเทศอิหร่าน (Iran) จะต้องเผชิญกับความยากลำบากในการบังคับใช้เขตจำกัดการเดินเรือรอบช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz)

“เป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่าพวกเขาจะสามารถบังคับใช้มันได้อย่างไร เรือและเครื่องบินของประเทศอิหร่าน (Iran) ที่พยายามจะบังคับใช้มาตรการนี้จะตกเป็นเป้าหมายที่เปราะบางอย่างยิ่งต่อการโจมตีของประเทศสหรัฐฯ (US)” นายสตีเฟน ซูเนส (Stephen Zunes) กล่าวกับสำนักข่าว Al Jazeera “แต่บางทีพวกเขากำลังส่งคำเตือน เนื่องจากบริษัทเดินเรือยังคงต้องแบกรับความเสี่ยง และไม่สามารถมั่นใจได้ว่าจะแล่นผ่านช่องแคบไปได้โดยไม่ได้รับผลกระทบ”

---

IMCT NEWS

ที่มา https://aje.news/3fe7fd