รถไฟรัสเซีย–เอเชียกลางโตแรง ทางเชื่อมรัสเซีย–จีนเปิดเส้นทางใหม่ เสริมขนส่งบกจากเอเชียสู่ยุโรป

21-10-2025

   ประธานาธิบดีคาสซึม-โจมาร์ต โตกาเยฟ แห่งคาซัคสถาน เน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ของการเสริมสร้างความสัมพันธ์ด้านการขนส่งและโลจิสติกส์กับรัสเซีย ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ที่การประชุมสุดยอดเอเชียกลาง-รัสเซีย ณ กรุงดูชานเบ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา

   ประธานาธิบดีโตกาเยฟกล่าวว่า "สำหรับคาซัคสถาน ความร่วมมือกับรัสเซียมีความสำคัญอย่างยิ่งในเชิงยุทธศาสตร์" โดยเน้นย้ำถึงปัจจัยทางภูมิศาสตร์ที่ทำให้คาซัคสถานสามารถทำหน้าที่เป็น ศูนย์กลางเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างตะวันออกและตะวันตก, เหนือและใต้ ในเครือข่ายการขนส่งและโลจิสติกส์ของยูเรเซีย โดยรัสเซียถือเป็นประตูสำคัญสำหรับประเทศในภูมิภาคสู่ตลาดโลก

   ปัจจุบัน 11 เส้นทางขนส่งระหว่างประเทศ (แบ่งเป็น 5 เส้นทางรถไฟ และ 6 เส้นทางถนน) ตัดผ่านคาซัคสถาน และรองรับการขนส่งสินค้าทางบกประมาณ 85% ระหว่างเอเชียและยุโรป คาซัคสถานได้ลงทุนกว่า 3.5 หมื่นล้านดอลลาร์ ในการปรับปรุงอุตสาหกรรมนี้ตลอด 15 ปีที่ผ่านมา ส่งผลให้ปริมาณการขนส่งเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ตัวเลขการเติบโตที่น่าจับตา

โตกาเยฟเปิดเผยข้อมูลการเติบโตด้านการขนส่งที่สำคัญ โดยเน้นย้ำว่า:

การขนส่งสินค้าทางรถไฟจากรัสเซียไปยังเอเชียกลางผ่านคาซัคสถานเพิ่มขึ้น 26% ในช่วงสามปีที่ผ่านมา เกิน 30 ล้านตัน

การขนส่งในทิศทางตรงกันข้าม (เอเชียกลางไปยังรัสเซีย) เพิ่มขึ้นเกือบ 50%

การขนส่งสินค้าจากรัสเซียไปยังจีนผ่านคาซัคสถาน เพิ่มขึ้นถึงสามเท่า โดยมีปริมาณสูงกว่า 5 ล้านตัน

การค้าของคาซัคสถานกับรัสเซียในปี 2024 นี้ ได้ทำสถิติสูงถึง 2.8 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

การเชื่อมโยงเอเชียกลาง: จากรัสเซียสู่จีน

    ประเทศในเอเชียกลางทั้งห้า ได้แก่ คาซัคสถาน คีร์กีซสถาน ทาจิกิสถาน เติร์กเมนิสถาน และอุซเบกิสถาน มีการเชื่อมต่อทางรถไฟกับรัสเซียตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต ซึ่งปัจจุบันกำลังถูกอัปเกรดและขยายอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกัน ก็กำลังขยายเส้นทางไปทางตะวันออกเพื่อเชื่อมต่อกับจีนมากขึ้น ซึ่งเปิดเส้นทางใหม่ที่สำคัญจากรัสเซียไปยังเครือข่ายรถไฟของจีน

1. คาซัคสถาน (Kazakhstan)

คาซัคสถาน ซึ่งเป็นประเทศที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียกลาง มีการพัฒนาเส้นทางรถไฟอย่างครอบคลุม โดยมี 17 เส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เชื่อมต่อจากจีนไปยังเมืองสำคัญต่าง ๆ ในคาซัคสถาน ได้แก่ อัลมาตี (Almaty), อัสตานา (Astana), ตราอู (Trau), คารากันดา (Karaganda) และซิมเค้นท์ (Zimkent)

เส้นทางหลักจากจีนสู่คาซัคสถานแบ่งออกเป็น 4 แนวทางหลัก:

จีนตะวันตก: เชื่อมต่อหลายเมือง รวมถึงเฉิงตู ไปยัง Alashankou สู่ Atenkoli และ อัลมาตี

จีนเหนือ: เชื่อมต่อหลายเมือง รวมถึงซัวเถา (Shantou) ไปยัง Alashankou สู่ Dostyk และ อัสตานา

จีนตะวันออก: เชื่อมต่อหลายเมือง รวมถึงชิงเต่า (Qingdao) ไปยัง อัลมาตีและอัสตานา

จีนใต้: เชื่อมต่อหลายเมือง รวมถึงจงซาน (Zhongshan) ไปยัง Horgos สู่ Atenkori และ ซิมเค้นท์

   สถานีรถไฟสำคัญของคาซัคสถานยังเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟหลักของรัสเซียที่รอสตอฟ-ออน-ดอน (Rostov-On-Don) ผ่านเส้นทาง Trans-Aral ระยะทาง 9,200 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เส้นทางรถไฟนี้ใช้เวลาเดินทางช้ากว่าเส้นทาง China-Europe Express เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนขนาดราง ที่ต้องใช้เวลาในช่วงกลางวัน

2. คีร์กีซสถาน (Kyrgyzstan)

คีร์กีซสถานเป็นจุดเชื่อมโยงสำคัญระหว่างยูเรเซียและตะวันออกกลาง เครือข่ายรถไฟของประเทศมีขนาดกว่า 500 กิโลเมตร และยึดตามมาตรฐานรางของรัสเซีย มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างจีนและคีร์กีซสถาน ซึ่งเป็นวิธีที่มีต้นทุนต่ำที่สุดและมั่นคงที่สุด เส้นทางรถไฟจากรัสเซียเข้าสู่คีร์กีซสถาน (เมือง Bishkek) จะต้องผ่านคาซัคสถานและอุซเบกิสถาน

3. ทาจิกิสถาน (Tajikistan)

ทาจิกิสถานมีภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นภูเขา การขนส่งสินค้าทางรถไฟจากจีนจะผ่านเมืองใหญ่ในจีน ไปยังสถานีหลักในทาจิกิสถานผ่าน Alashankou หรือ Dostyk ส่วนเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อกับรัสเซียจะเริ่มจากโวลโกกราด (Volgograd) ไปยังดูชานเบ (Dushanbe) ซึ่งอยู่ระหว่างการหารือเพื่อขยายเส้นทาง

4. เติร์กเมนิสถาน (Turkmenistan)

การขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างรัสเซียกับเติร์กเมนิสถานส่วนใหญ่ใช้การขนส่งผ่านเรือที่ท่าเรือ เติร์กเมนบาชิ (Turkmenbashi) ในทะเลแคสเปียน เพื่อเชื่อมต่อเข้ากับเครือข่ายรถไฟของเติร์กเมนิสถาน แม้จะมีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อผ่านคาซัคสถานด้วยก็ตาม

5. อุซเบกิสถาน (Uzbekistan)

 เส้นทางรถไฟจีน-อุซเบกิสถานเริ่มจากสถานี ซีอาน (Xi’an) และผ่าน Khorgos และ Atenkori ไปยัง ทาชเคนต์ (Tashkent) รวมระยะทางกว่า 8,000 กิโลเมตร ใช้เวลาขนส่งมากกว่า 15 วัน นอกจากนี้ เส้นทางรถไฟจีน-คีร์กีซสถาน-อุซเบกิสถาน (CKU) ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ภายในปี 2030 ซึ่งจะวิ่งจาก Kashgar ไปยัง Tashkent

    การเชื่อมต่อทางรถไฟจากรัสเซียสู่ อุซเบกิสถานมีทั้งเส้นทาง Trans-Caspian และเส้นทาง Turkestan-Siberia Railway การขยายตัวของเครือข่ายรถไฟเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาโลจิสติกส์ที่ท้าทาย แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่ช่วยส่งเสริมการทำงานร่วมกันทางเศรษฐกิจและการเติบโตอย่างรวดเร็วของประเทศในเอเชียกลางด้วย

    คุณสนใจให้ขยายความเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟ CKU (China-Kyrgyzstan-Uzbekistan) ที่กำลังก่อสร้างเพิ่มเติมหรือไม่ครับ?

---

IMCT NEWS

ที่มา https://russiaspivottoasia.com/central-asia-russia-rail-freight-transit-up-50-new-russia-china-rail-connectivity-routes-emerging/