จีนเดินหน้าโครงการดาวเทียมวงโคจรต่ำแข่งกับ Starlink ของมัสก์ เร่งก้าวสู่ "อินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม"

5-9-2025

  Asia Times รายงานว่า  จีน (China) กำลังเร่งพัฒนาเครือข่ายดาวเทียมวงโคจรต่ำอย่างจริงจัง ท่ามกลางการผลักดันจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อวางกรอบการทำงานที่จะเร่งให้เทคโนโลยีดังกล่าวกลายเป็นบริการเชิงพาณิชย์

  อย่างไรก็ตาม อุปสรรคที่สำคัญที่สุดสำหรับความทะเยอทะยานของปักกิ่งยังคงเป็นการขาดแคลนยานปล่อยจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งเป็นความก้าวหน้าที่ทำให้ SpaceX ของ อีลอน มัสก์ (Elon Musk) สามารถลดต้นทุนและขยายบริการ Starlink ได้อย่างรวดเร็ว

  แนวทางใหม่จาก กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ตอกย้ำถึงความพยายามของรัฐบาลในการเปลี่ยนการสื่อสารผ่านดาวเทียมจากงานวิจัยไปสู่บริการสำหรับผู้บริโภคที่สามารถปรับขนาดได้

  แนวทางดังกล่าวเรียกร้องให้ผู้ให้บริการโทรคมนาคมร่วมมือกับผู้ให้บริการดาวเทียม สร้างโครงสร้างพื้นฐานร่วมกัน และให้บริการบรอดแบนด์ความเร็วสูงสำหรับพื้นที่ที่เข้าไม่ถึงบริการต่าง ๆ ทั้งบนบก ในทะเล และในอากาศ โดยให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อโดยตรงกับอุปกรณ์ (direct-to-device connectivity) โดยคาดการณ์ว่าโทรศัพท์มือถือและอุปกรณ์ปลายทางอื่น ๆ จะสามารถเชื่อมต่อกับดาวเทียมได้อย่างไร้รอยต่อ

  นอกจากนี้ยังส่งเสริมการทดลองเชิงพาณิชย์ในด้าน Internet of Things (IoT) ที่ใช้ดาวเทียมเป็นหลัก พร้อมใช้งานในอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ การบิน และการรับมือภัยพิบัติ

  MIIT กล่าวว่า "จีน (China) จะเร่งการก่อสร้างและการประยุกต์ใช้ระบบอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมเพื่อให้บรรลุการพัฒนาคุณภาพสูง" พร้อมเสริมว่า "การทดลองเชิงพาณิชย์สำหรับการสื่อสารวงโคจรต่ำจะดำเนินการในเวลาที่เหมาะสมเพื่อขับเคลื่อนนวัตกรรมต้นน้ำและปลายน้ำ เพื่อมอบการเชื่อมต่อความเร็วสูงทั่วโลกและขยายสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย"

  เอกสารดังกล่าวยังระบุว่า "วิสาหกิจเอกชนได้รับการสนับสนุนให้ใช้ทรัพยากรดาวเทียมอย่างถูกกฎหมายผ่านการเช่า บริการเสริม และการเป็นพันธมิตรด้านการจัดจำหน่าย" โดยเสริมว่า "ความร่วมมือดังกล่าวจะช่วยกระตุ้นการใช้สินทรัพย์ที่มีอยู่ ขยายข้อเสนอบริการ และช่วยสร้างตลาดการสื่อสารผ่านดาวเทียมที่มีชีวิตชีวามากขึ้น"

  เอกสารดังกล่าวยังระบุด้วยว่า จีน (China) จะรวมการสื่อสารผ่านดาวเทียมเข้ากับเทคโนโลยีเกิดใหม่ เช่น 5G, 6G และ ปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อเร่งความก้าวหน้าในเครือข่ายที่ไม่ใช่ภาคพื้นดิน (non-terrestrial networks)

  จีน (China) ตั้งเป้าที่จะมีผู้ใช้บริการสื่อสารผ่านดาวเทียมมากกว่า 10 ล้านคนภายในปี 2030 โดยวางเทคโนโลยีนี้เคียงข้างใยแก้วนำแสงและ 5G ในฐานะโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์

การแข่งขันเพื่อครองน่านฟ้า

  SpaceX ได้สร้างมาตรฐานระดับโลกในด้านบรอดแบนด์ดาวเทียม โดยสร้างเครือข่ายดาวเทียมวงโคจรต่ำ (LEO) ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างรวดเร็ว บริษัทคาดว่าจะดำเนินการติดตั้งดาวเทียมประมาณ 42,000 ดวงให้เสร็จสิ้นภายในกลางปี 2027 โดย ณ วันจันทร์ (1 กันยายน) ได้ปล่อยดาวเทียม Starlink ไปแล้ว 6,640 ดวง โดยมี 5,378 ดวงที่ยังคงปฏิบัติการอยู่ในวงโคจรหลังจากหักส่วนที่เสื่อมสภาพตามธรรมชาติ

   ความเชี่ยวชาญของ SpaceX ในการใช้จรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ เป็นแรงขับเคลื่อนการขยายตัวอย่างรวดเร็วนี้ ในเดือนตุลาคม 2024 บริษัทประสบความสำเร็จในการใช้ "ตะเกียบ" กลไกบนหอปล่อยจรวดเพื่อจับจรวด Super Heavy ที่เดินทางกลับมา ซึ่งเป็นความสำเร็จที่ช่วยลดต้นทุนการปล่อยจรวดได้อย่างมาก ปัจจุบัน บริษัทได้นำยาน Falcon 9 และ Falcon Heavy กลับมาใช้ใหม่เป็นประจำ ทำให้สามารถปล่อยดาวเทียม Starlink ได้หลายสิบชุดในแต่ละปีด้วยประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้

  อย่างไรก็ตาม วงโคจรต่ำของโลกสามารถรองรับดาวเทียมได้เพียงประมาณ 60,000 ถึง 100,000 ดวง ทำให้ความจุเป็นทรัพยากรที่ขาดแคลน สหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (International Telecommunication Union หรือ ITU) กำหนดช่องวงโคจรและแถบความถี่ตามหลัก "มาก่อนได้ก่อน" (first-come, first-served) ทำให้การแข่งขันระหว่างประเทศทวีความรุนแรงขึ้น

โครงการที่มีความทะเยอทะยานที่สุดของจีน (China) ในปัจจุบันคือ เฉียนฟาน (Qianfan) หรือที่รู้จักกันในชื่อ Spacesail ซึ่งดำเนินการโดย Shanghai Spacecom Satellite Technology (SSST) และผลิตโดย Shanghai Weixiao Satellite Engineering Center ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Chinese Academy of Sciences โดย เฉียนฟาน (Qianfan) ตั้งเป้าครอบคลุมพื้นที่ในภูมิภาคด้วยดาวเทียม 648 ดวงภายในสิ้นปี 2025 และครอบคลุมทั่วโลกด้วยดาวเทียม 1,296 ดวงในปี 2027 และติดตั้งให้ครบประมาณ 15,000 ดวงภายในปี 2030

มีการปล่อยดาวเทียมไปแล้วประมาณ 90 ดวง และผู้ให้บริการกำลังเจรจากับกว่า 30 ประเทศเพื่อสร้างพันธมิตรระหว่างประเทศ

   โครงการหลักที่สองคือ กั๋วหวัง (GuoWang) หรือโครงการ “National Networks” ซึ่งนำโดย China Satellite Network Group ของรัฐที่ตั้งอยู่ในมณฑลเหอเป่ย (Hebei) โดย กั๋วหวัง (GuoWang) มีเป้าหมายที่จะปล่อยดาวเทียม 13,000 ดวงสู่วงโคจรต่ำ โดยมีเป้าหมายระยะสั้นที่ 400 ดวงในวงโคจรภายในปี 2027 ณ กลางปี 2025 มีรายงานว่าโครงการนี้มีดาวเทียมปฏิบัติการอยู่ในวงโคจร 72 ดวง

   ผู้เข้าแข่งขันรายที่สามคือ Shanghai Lanjian Hongqing Technology ซึ่งบริษัทผู้ผลิตจรวดเอกชน LandSpace ถือหุ้น 48% โดยแผน Honghu-3 คาดการณ์การปล่อยจรวดเป็นระยะ โดยเริ่มจากดาวเทียม 1,296 ดวงเพื่อครอบคลุมพื้นที่ในภูมิภาคภายในปี 2027 ก่อนที่จะขยายเป็นมากกว่า 15,000 ดวงภายในปี 2030 ทั้งนี้ บริษัทยังไม่ได้ปล่อยดาวเทียมสู่วงโคจร

   คำถามสำคัญคือโครงการเหล่านี้จะสามารถเอาชนะการไม่มีจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้หรือไม่ ในขณะที่จีน (China) พยายามที่จะลดช่องว่างกับ Starlink นักสังเกตการณ์บางคนกล่าวว่าการติดตั้งดาวเทียมเชิงรุกของ Starlink ได้ทำให้บริษัทครองตำแหน่งที่โดดเด่นในตลาดดาวเทียมวงโคจรต่ำไปแล้ว พวกเขากล่าวว่า Starlink ซึ่งให้บริการบรอดแบนด์ในกว่า 100 ประเทศ กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นผู้ให้บริการหลักของโลก

   ในทางตรงกันข้าม บริษัทจีน (China) ได้รับการเป็นพันธมิตรในบราซิล (Brazil) เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2024 และมาเลเซีย (Malaysia) ในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 เท่านั้น นอกเหนือจากข้อตกลงที่จำกัดเหล่านี้ ร่องรอยทางธุรกิจในต่างประเทศยังคงมีน้อยมาก

  ตามรายงานของ Zhongjin Qixin International Consulting สหรัฐฯ (US) มีความได้เปรียบในการเป็นผู้บุกเบิกอย่างเด็ดขาด โดย Starlink ได้ดำเนินการดาวเทียมหลายพันดวงแล้วในขณะที่ระบบของจีนยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น

บริษัทที่ปรึกษาแห่งนี้กล่าวว่า จีน (China) ต้องเผชิญกับภาระต้นทุนการปล่อยจรวดที่สูง และหากไม่มีความสามารถในการขนส่งร่วมที่ครบวงจรหรือการนำจรวดกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างน่าเชื่อถือ การติดตั้งดาวเทียมหลายพันดวงอาจมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

อุปสรรคจากการนำกลับมาใช้ใหม่

  ความคืบหน้าที่ล่าช้าในการพัฒนาจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ยังคงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการแข่งขันของจีน (China) กับ Starlink โดยแผนสำหรับจรวด Long March 8 เวอร์ชันที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากสิ่งที่สื่อของรัฐเรียกว่า "เหตุผลบางประการ"

  สำหรับตอนนี้ ปักกิ่งพึ่งพาจรวด Long March 8A ซึ่งไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม จรวดดังกล่าวได้ทะยานขึ้นจากไหหลำ (Hainan) ในเที่ยวบินที่สาม โดยบรรทุกดาวเทียมสำหรับเครือข่าย Guowang

   จรวด 8A สร้างโดย China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐ มีเครื่องยนต์ไฮโดรเจน YF-75H ที่ได้รับการอัปเกรดในขั้นตอนที่สองและ fairing ที่กว้างขึ้น 5.2 เมตรเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักขึ้น ภารกิจก่อนหน้านี้ยังให้บริการเครือข่าย Guowang โดยแต่ละครั้งบรรจุดาวเทียมเก้าดวงสู่วงโคจร

  การใช้เครื่องยนต์ YF-100 ทำให้จรวด 8A กลายเป็นยานพาหนะหลักสำหรับการติดตั้งดาวเทียมของจีน (China) แต่เนื่องจากทุกภารกิจยังคงเป็นการใช้งานครั้งเดียว จีน (China) จึงตามหลัง SpaceX อย่างมากในด้านต้นทุนและประสิทธิภาพ

  การปล่อยดาวเทียมด้วยจรวด Falcon 9 มีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,700 ถึง 3,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (US) ต่อกิโลกรัม หากมีการบินบ่อยครั้ง SpaceX คาดการณ์ว่าจรวด Starship รุ่นต่อไปสามารถลดต้นทุนให้เหลือเพียง 13 ถึง 32 ดอลลาร์สหรัฐฯ (US) ต่อกิโลกรัม การลดลงอย่างมากเช่นนี้จะช่วยขยายความเป็นผู้นำของ SpaceX และยกระดับมาตรฐานสำหรับคู่แข่งที่ต้องการเข้ามาแข่งขัน

  เจียง ลู่เย่ (Jiang Luye) ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Xingsuo Technology ผู้ผลิตจรวดเชื้อเพลิงเหลวที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Yicai.com ว่าการปล่อยดาวเทียมวงโคจรต่ำของจีน (China) "มีค่าใช้จ่ายสูงมาก"

  "ในห่วงโซ่อุปทานการบินและอวกาศ การปล่อยจรวดเป็นขั้นตอนที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุด" เขากล่าว "ในบางกรณี ต้นทุนการปล่อยจรวดสูงกว่าต้นทุนการผลิตดาวเทียมเสียอีก"

  เจียง (Jiang) กล่าวเสริมว่าวิธีเดียวที่จะลดต้นทุนเหล่านี้ได้คือการนำเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและยานปล่อยจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้มาใช้

---

IMCT NEWS

ที่มา https://asiatimes.com/2025/09/china-targeting-musks-starlink-with-low-orbit-satellite-drive/

Photo: Baidu