แคว้นบาวาเรีย'เยอรมนี ยืนยันเปิดรับลงทุนจากจีน 500 บริษัท หนุนตั้งโรงงาน EV–R&D แม้ EU ตั้งข้อท้วงติง

15-9-2025

   SCMP รายงานว่า  รัฐบาวาเรียของเยอรมนีประกาศพร้อมเปิดรับการลงทุนจากจีนอย่างต่อเนื่อง แม้เผชิญแรงกดดันจากมาตรการทางการค้าของสหภาพยุโรป (EU) และความขัดแย้งเชิงนโยบายกับกรุงบรัสเซลส์ นายฮูเบิร์ต ไอวังเกอร์ (Hubert Aiwanger) รัฐมนตรีรัฐด้านเศรษฐกิจของบาวาเรีย ระบุว่า ปัจจุบันมีบริษัทจีนราว 500 แห่งดำเนินธุรกิจในรัฐ สร้างงานหลายพันตำแหน่งและส่งผลบวกต่อโครงสร้างอุตสาหกรรมของภูมิภาค

   แม้ความตึงเครียดระหว่างจีน (China) และสหภาพยุโรป (EU) จะเพิ่มขึ้น แต่รัฐบาวาเรีย (Bavaria) ทางตอนใต้ของเยอรมนี (Germany) ยังคงเปิดกว้างและยินดีต้อนรับการลงทุนจากประเทศมหาอำนาจทางเศรษฐกิจแห่งเอเชียตะวันออก . Hubert Aiwanger รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของรัฐบาวาเรีย (Bavaria) ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว Post โดยกล่าวว่า "เรายังคงยินดีต้อนรับบริษัทจีน (China) จำนวนมากที่เข้ามาลงทุนในรัฐบาวาเรีย (Bavaria)"

  ย้อนไปเมื่อ 50 ปีก่อน Franz Josef Strauss ประธานพรรค Christian Social Union ในรัฐบาวาเรีย (Bavaria) ได้เดินทางเยือนกรุงปักกิ่ง (Beijing) ทำให้เขากลายเป็นนักการเมืองเยอรมนีตะวันตก (West German) คนแรกที่ได้พบกับผู้นำจีน (China) Mao Zedong สื่อเยอรมนี (Germany) รายงานว่านักการเมืองอนุรักษ์นิยมผู้ล่วงลับได้ส่งไปรษณียบัตรถึง Helmut Schmidt นายกรัฐมนตรีเยอรมนี (Germany) ในขณะนั้นว่า "ปักกิ่ง (Beijing) คุ้มค่าแก่การเดินทาง" โดยต่อมา Schmidt ได้กลายเป็นผู้นำเยอรมนี (Germany) คนแรกที่เดินทางเยือนจีน (China) ในปีเดียวกันนั้น

การลงทุนจีน (China) ทำสถิติสูงสุดในบาวาเรีย (Bavaria)

รัฐมนตรี Aiwanger ยอมรับว่ายุโรป (Europe) จำเป็นต้องสร้างความแข็งแกร่งและความพอเพียงทางเศรษฐกิจมากขึ้น แต่เขาชี้ว่านโยบายกีดกันทางการค้าและการโดดเดี่ยวไม่ใช่คำตอบ “สิ่งนี้ใช้ได้กับจีน (China) เช่นเดียวกับประเทศเศรษฐกิจหลักอื่น ๆ ที่เรามีความสัมพันธ์ใกล้ชิด เช่น สหรัฐฯ (USA) หรือญี่ปุ่น (Japan)” เขากล่าวเสริมว่า ในปี 2567 การลงทุนจากจีน (China) ในรัฐบาวาเรีย (Bavaria) ได้ทำสถิติสูงสุด . โดยปัจจุบันมีบริษัทจีน (China) ประมาณ 500 แห่งดำเนินงานอยู่ในรัฐแห่งนี้และได้สร้างงานหลายพันตำแหน่ง

ตามรายงานของสมาคมอุตสาหกรรมบาวาเรีย (Bavarian Industry Association) ประจำปี 2567 จีน (China) เป็นแหล่งที่มาของการลงทุนที่ไม่เป็นที่นิยมมากนักสำหรับบริษัทในบาวาเรีย (Bavaria) โดยคิดเป็นเพียง 0.7% ของยอดรวมทั้งหมดในปี 2565

รัฐมนตรี Aiwanger กล่าวว่า นอกเหนือจากอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดของบาวาเรีย (Bavaria) แล้ว บริษัทจีน (China) ยังเข้ามามีส่วนร่วมในภาคส่วนอื่น ๆ เช่น อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ พลังงาน โทรคมนาคม อิเล็กทรอนิกส์ และเทคโนโลยีชีวภาพ

นวัตกรรมและความสามารถดึงดูดการลงทุน

Zhang Hui หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการในยุโรปของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สัญชาติจีน (China) Nio กล่าวว่า "เราเข้าถึงกลุ่มผู้มีความสามารถที่นี่ได้ง่ายขึ้น เพราะบาวาเรีย (Bavaria) เป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป (European)" Nio ได้จัดตั้งศูนย์ออกแบบระดับโลกในเมืองมิวนิก (Munich) ซึ่งเป็นเมืองหลวงของรัฐตั้งแต่ปี 2558 ทำให้เป็นหนึ่งในบริษัทจีน (China) แห่งแรก ๆ ที่เข้ามาตั้งฐานการดำเนินงานในรัฐบาวาเรีย (Bavaria)

Zhang เสริมว่า กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ในภูมิภาคช่วยให้ Nio สามารถสร้างพันธมิตรกับซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เมืองมิวนิก (Munich) ยังโดดเด่นในด้านคุณภาพชีวิต ซึ่งช่วยให้ Nio สามารถชักชวนผู้มีความสามารถให้ย้ายมายังเมืองมิวนิก (Munich) ได้แม้ว่าบริษัทจะยังไม่เป็นที่รู้จักมากนักในหมู่คนวงในของอุตสาหกรรม

ภาษีนำเข้าไม่ใช่คำตอบ

ด้วยการเป็นที่ตั้งของบริษัทอย่าง BMW และ Audi ทำให้บาวาเรีย (Bavaria) อยู่ในตำแหน่งที่น่าอึดอัดเนื่องจากความสัมพันธ์ทางการค้าที่แย่ลงระหว่างบรัสเซลส์ (Brussels) และปักกิ่ง (Beijing) โดยเฉพาะในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ซึ่งเจ้าหน้าที่สหภาพยุโรป (EU) กล่าวว่าเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับการอุดหนุนอย่างไม่เป็นธรรมจากจีน (China)

รัฐมนตรี Aiwanger กล่าวว่า การเรียกเก็บภาษีต่อต้านการอุดหนุนจากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นำเข้าจากจีน (China) ของยุโรป (Europe) ซึ่งเยอรมนี (Germany) โหวตคัดค้านนั้น ไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องในการแก้ไขปัญหานี้ "โดยพื้นฐานแล้วเราสนับสนุนการค้าที่เปิดกว้าง เป็นไปตามกฎระเบียบและคุณค่าภายใต้กรอบขององค์การการค้าโลก (World Trade Organization - WTO)" เขากล่าว "ดังนั้นผมจึงมองว่าภาษีต่อต้านการอุดหนุนที่สหภาพยุโรป (EU) กำหนดต่อจีน (China) เมื่อปีที่แล้วเป็นสิ่งที่น่าวิจารณ์ และผมอยากเห็นสหภาพยุโรป (EU) และจีน (China) บรรลุข้อตกลงผ่านการเจรจาเพื่อหาทางออกที่สอดคล้องกับ WTO โดยไม่มีการใช้ภาษีมากกว่า"

นโยบายดังกล่าวส่งผลกระทบต่อบริษัท BMW ซึ่งเป็นบริษัทจากบาวาเรีย (Bavaria) เอง เนื่องจากบริษัทได้ขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในยุโรป (Europe) ที่ผลิตจากโรงงานในจีน (China) ซึ่งบริษัทต้องจ่ายภาษี 20.7% สำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากจีน (China) เมื่อปีที่แล้ว . ในรายงานทางการเงินสำหรับครึ่งแรกของปี 2568 ซึ่งมีกำไรจากการดำเนินงานลดลง 1.5% ทาง BMW ได้อ้างถึงภาษีต่อต้านการอุดหนุนของสหภาพยุโรป (EU) ต่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นำเข้าจากจีน (China) และภาษีที่กำหนดโดยประธานาธิบดีสหรัฐฯ (US) Donald Trump ว่าเป็นสองสาเหตุหลักของค่าใช้จ่ายด้านภาษีที่สูงขึ้น

ทางออกคือการลงทุนในบาวาเรีย (Bavaria)

รัฐมนตรี Aiwanger กล่าวว่า ทางออกที่เป็นไปได้สำหรับความขัดแย้งทางการค้าระหว่างยุโรป (Europe) และจีน (China) อาจเป็นการลงทุนของจีน (China) ในรัฐบาวาเรีย (Bavaria) เพิ่มขึ้น “ถ้าผู้บริโภคชาวยุโรป (European) สนใจสินค้าอุปโภคบริโภคจากจีน (China) ทำไมบริษัทจีน (China) ถึงไม่ควรผลิตที่นี่ในยุโรป (Europe) และโดยเฉพาะในบาวาเรีย (Bavaria) ล่ะ?”

แบรนด์จีน (China) กำลังเร่งจัดตั้งฐานการดำเนินงานในบาวาเรีย (Bavaria) โดยบริษัทเทคโนโลยี Xiaomi และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) Xpeng ได้ประกาศแผนการจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาในเมืองมิวนิก (Munich) Aiwanger กล่าวว่า การลงทุนจากจีน (China) ที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคจะทำให้ทั้งสองฝ่ายได้รับผลประโยชน์ "ถ้าผู้ผลิตยานยนต์จีน (China) ต้องการที่จะเข้าถึงตลาดในยุโรป (European) เราขอเชิญชวนให้พวกเขามาตั้งโรงงานผลิตที่นี่ในบาวาเรีย (Bavaria)" เขากล่าว “พวกเขาจะได้ประโยชน์จากการผลิตโดยตรงในตลาดการขายของยุโรป (European) ขณะที่บาวาเรีย (Bavaria) ก็จะได้รับประโยชน์เช่นกันจากการเสริมสร้างฐานอุตสาหกรรมของเรา”

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.scmp.com/economy/global-economy/article/3325351/germanys-bavaria-open-chinese-investment-despite-eu-tensions-state-minister-says?module=top_story&pgtype=section